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4715PS-10T-B30

2016/7/26 16:09:45

0 人气：2

型号：4715PS-10T-B30

数量：1000

制造商：上海曦龙电气设备有限公司

有效期：2017/7/26 0:00:00

描述：

4715PS-10T-B30

工业风扇代理销售:

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新中国成立后，风机制造工业获得迅速发展。在第一个五年计划期间，先后建立了一些专业工厂，开始大量生产风机。1958年后，在沈阳、上海、北京、天津、广州、重庆、武汉等地又陆续兴建了一批风机制造厂。50年代我国风机行业基本上是采用苏联产品或按苏联图纸生产。

　　60年代我国开始自行设计和仿苏产品的制造，在国务院科学规划委员会机械组的指导下，分工协作、设计新品种、进行定型与标准化工作，同时迅速采取措施以提高现有产品质量，大大地促进了我国风机设计制造技术的提高。

　　70年代我国自行研制了许多风机产品，联合设计水平不断提高，引进国外风机专利生产技术，消化吸收、试制，使风机产品水平大幅度提高。

　　80年代，引进国外风机先进技术见成效，使我国的透平压缩机和大型通风机跨入世界八十年代先进行列。

　　进入90年代以来，我国风机行业得到更大的发展，风机行业完成的总产值迅速增长。1999年国家机械工业局系统内61家生产企业不变价工业总产值为26.14亿元，出货值17587万美元，实现销售收入25.45亿元。风机的产量和技术基本上满足了国民经济各部门的需要，有些产品已达到或接近国际先进水平。

　　我国风机行业的产品主要有离心压缩机、轴流压缩机、离心鼓风机、罗茨鼓风机、离心通风机、轴流通风机、叶式鼓风机7大类产品及其它一些特殊的风机。目前共有200多个系列、2000多个品种。

行业现状：

风机行业工业产值持续平稳增长，十一五期间的产值是十五产值的2倍多。

n 风机出口量不多，占整个行业的比重在3% - 5% 之间。基本针对国内市场需求。

n 建筑，环保，地铁和隧道行业应用量位居前三。

n 从 2006 到 2008 年，地铁，隧道所用风机的数量逐年翻番，按照目前地铁施工里程的递增，在2011 年该行业的风机使用量的占比应进一步提高。

n 空调用风机属于离心通风机分类，该风机的产量巨大，导致离心通过风机的产量占据了整个行业的90%以上。

n 按产值来看，重点还是应关注离心压缩机，轴流压缩机，离心鼓风机，罗茨鼓风机。

n 行业集中度高，历年来看，重点企业的产值占据了整个行业的绝大部分，而且集中度越来越高。

3 自动发电控制（AGC）研究的主要内容

3.1 通讯接口

（1）AGC系统与中调和ECS系统通讯均采用循环式远动CDT规约实现。循环式远动规约（CDT）它适用于点对点的远动通道结构及以循环同步方式传送远动信息的远动设备与系统。AGC系统与中调通讯物理连接采用光缆将中调SDH机柜和我厂SDH机柜相连，我厂SDH机柜再以串口形式与AGC系统MOXA多串口服务器相连。通过软硬件的调试，终将联络线负荷，周率传输到电厂的AGC系统，用于电厂的负荷调节。

（2）AGC系统与#1、#2燃机通讯采用MODBUS通讯协议。AGC系统与#1、#2燃机通讯物理连接采用双绞线将#1、2燃机遥控操作员站与AGC系统MOXA多串口服务器相连。将#1、2燃机有功、无功、进气温度、IGV角度、负荷预选值、负荷设定值、平均排气温度、排气温度基准、振动、无功设定值等信号传输到AGC系统，同时将AGC系统负荷控制的指令传到#1和#2燃机的MARK V系统中，通过修改燃机的预选负荷设定点，达到控制燃机的负荷目的。

（3）AGC系统与#3燃机通讯采用GSM（GEDS Standard Message）以太网协议通讯。TCP/IP GSM协议支持以下4类运用层的信息：管理信息，由MARK V发送至DCS，反映通讯链路可用性；事件驱动信息，当报警发生/清除、系统事件发生/清除以及SOE开关量开/合时，MARK VI自动将这些信息传送给DCS，每个逻辑点带有单独的时间标签；定期的数据信息，MARK V中的所有约5000点数据都可以由DCS定义为数据组，加上组时间标签后，以1S的周期发送至DCS。#3燃机MarkV控制系统与AGC系统C网交换机相连，将#3燃机相关信号传输到AGC系统，同时将AGC系统负荷控制的指令传到#3燃机的MARK V系统中，通过修改燃机的预选负荷设定点，达到控制燃机的负荷目的。

（4）AGC系统与#4燃机通讯采用OPC通讯协议。OPC（OLE for Process Control）作为一种工业标准已广泛应用于工控领域。XDPS系统OPC客户端程序是作为一个I/O驱动程序附着在VDPU程序上，通过两部分Opcdrv.dll驱动程序动态连接库文件和Opcdrv.ini驱动程序文件的配置，将#4燃机相关信号传输到AGC系统，同时将AGC系统负荷控制的指令传到#4燃机的MarkVIe系统中，实现对燃机负荷的控制。

3.2 燃机蓄量预测

（1）燃机基本负荷预测：汽轮机的额定负荷是定值，而燃机基本负荷受环境温度、湿度、大气压、机组清洁系数以及单循环联合循环运行模式等因素影响。同时，燃机的负荷还受发电机、开关、变压器容量等因素的限制。联合循环方式运行时，为保证联合循环机组效率和锅炉主汽温度有足够的过热度、保证汽机安全稳定运行，要求燃机带负荷不能过低。我们根据GE的控制规范、燃机的各种实际运行参数，通过函数功能计算出燃机的和允许负荷，如表1所示。

表1 #1－＃4燃机联合循环在不同环境温度下允许负荷

以上求出的只是各燃机在不同环境温度下的功率理论值，它还不能超过我厂规定的各台燃机的负荷限制。并且，机组额定功率还与发电机开关、变压器容量等因素有关。单台燃机正常运行时，为使燃机运行稳定，保证一定的机组效率，单台燃机应运行在一定的负荷以上，这个负荷值就是其额定功率#GT1为4MW、#GT2为4MW、#GT3为4MW、#GT为8MW。AGC系统根据设计中的参数，在不同运行方式，自动给出不同的机组负荷变化范围，使AGC负荷指令不要超出这个范围。

（2）燃机增储量减储量计算：燃机机组的实际负荷与其允许负荷之间差值为燃机的调节蓄量，分为增负荷蓄量和减负荷蓄量。负荷蓄量计算原理如图2所示。

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