康明斯发动机喷油器油嘴总成销售代理商

• 型号：KTA19/NTA855/KTA38/KTA50/MTA11/6CTA/QSK38


• 数量：1000


• 制造商：宁波北仑日兴动力科技有限公司


• 有效期：2020/7/1 0:00:00

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宁波日昕动力科技有限公司建立了一套完整的康明斯柴油机、柴油发电机喷油器油嘴总成零配件供应体系,全天候快速响应,纯正的康明斯柴油机、柴油发电机喷油器油嘴总成配件是您最佳的选择,因为您所得到的是延长康明斯柴油机、柴油发电机动力系统寿命的最佳保证。网页中公布的康明斯柴油机、柴油发电机发动机喷油器油嘴总成配件号与图片仅为参考,因康明斯柴油机、柴油发电机动力系统零配件型号与技术参数太多,没能全部展示,如有配件与维修技术资料方面的需求,请与本司的在线客服沟通与交流,希望我们能够帮您节约更多等待备件时间和维修技术方面的困难。

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K 系列发动机燃油系统

由油箱、燃油滤清器、 PT 燃油泵、低压输油管、喷油器、摇臂、推

杆、喷油凸轮和回油管等组成。其中： PT 燃油泵又包括：齿轮泵、

磁性滤清器、脉冲膜片减振器、两极调速器、 节流轴、电磁阀等。

油箱用来盛燃油以满足发动机在相当长的一段时间内进行工作，

对油箱的设计要求如下：

• A) 加油口：用来加注燃油，最多允许灌进为油箱体积的 95%

的燃油。留下 5% 的空间供从发动机回流的热油的膨胀用。

• B) 吸油管道：为了防止沉积物被吸起，吸油口应离油箱底部最

小 (25mm) ，如果要在下面开吸油口要求同样。为了保证燃油系

统足够的供油，吸油管内径至少为 1/2 英寸 (13mm) ，如果发动机

功率超过 700 马力，吸油管内径至少为 7/8 英寸 (22mm) 。

• C) 通气孔：在发动机工作、灌油、燃油蒸发过程中需要有一个

通气孔保证油箱通气，一般情况下通气孔的直径在 1/8—1/4 英寸

(3_6mm) 。

PT 燃油泵

• PT 燃油泵将燃油从

油箱中吸起，经过

滤清、调速器等送

到喷油器，根据 PT

系统的设计， PT 泵

供给喷油器的燃油

将有 80% 左右在工

作中经喷油器又回

到油箱，主要起冷

却和润滑喷油器，

并防止寒冷气候时

燃油冻结及将 PT 系

统里的空气带回油

箱排掉的作用

PT 燃油泵

• 齿轮泵

• 齿轮泵由齿轮泵壳体 ( 两部分组成 ) 、主动齿轮 ( 长轴 ) 、从动小齿轮、

衬垫等组成。

• 当发动机驱动油泵时，齿轮泵随之转动，其转速与发动机转速一

样。旋转的齿轮在吸油端产生真空并从油箱内通过滤清器把油吸

起后将油压入高压腔。齿轮泵出口的燃油压力要比 PT 泵出口的压

力大 4--5 倍。齿轮泵的泵油特性是压力随转速的升高而升高。

喷油器工作过程

• 1. 计量（量油）阶段：当凸轮继续旋转到进气冲程后不久，由于凸轮

外型曲线的变化，柱塞在弹簧的作用下升起，先将进、回油道切断，

燃油旁通结束，量孔开始计量，燃油流至喷油器的油杯，此时由于油

压低，喷孔直径小（≈0.17mm ）而不会漏油。当柱塞上升到最高位

置后，凸轮外型曲线保持平稳，柱塞处在最高位置直到进气结束。在

压缩冲程中，在凸轮曲线的作用下，柱塞缓慢下行，直至接近封闭计

量孔，计量结束。

• 2. 准备喷射阶段：计量结束后，柱塞下行到一定的位置，下部的油杯

及油道就产生了一定的压力，使止回球阀落到球座上，关闭了进油

道，柱塞继续下行把油道与油杯分开，由于发动机转速高、计量时间

短，其油杯不会被燃油充满，所以，这阶段只是压缩和部分地排除油

杯中的气体，为喷射作准备。

• 电话：配件部15267810868 15088860848 0574-26886646
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