ProSoft电台在钢铁四大车无线控制系统的应用

随着网络技术的不断进步，工业自动化领域对于通讯的要求也在不断地提高。钢铁制造型企业当中，焦炉机车的联锁控制正是其中典型的一个案例。

本次升级改造工程当中，包括炼焦项目的三电控制系统改造工程。其中现场的焦炉四大车的工作区域分别为:装煤区域长318.54米，推焦区域长340.55米，导焦区域长334.15米，焦罐车区域长342.08米。四大车总计有八辆车，其中装煤车二辆、推焦车二辆、拦焦车二辆、焦罐车二辆。四大车均选用大连重工生产的机车。

客户对于改造后的通讯系统要求具有如下特征：

1） 可以做到分散控制，集中管理。

2） 要求系统可扩展性强，便于维护和管理。

3） 要求系统通讯质量稳定，保证工作数据的实时采集和记录。

4） 要求系统具有一定的容错冗余功能。

5） 要求安装迅速，尽量减少停产时间。

面临的问题和挑战：

实际上如果只是普通的应用，满足客户如上5点要求，难度并不大，但是在焦炉生产现场却存在着各种特殊的问题和挑战：

首先，由于四大车在投运后都要移动，在移动的过程中要将大车控制系统的信号传输给中心控制系统，以保证中心控制站可以实时的监视到大车的状态。传统方法使用光纤电缆连接，但是大车移动时会拖动着电缆一起走，这样对卷缆防压的要求就比较高，而且光纤电缆成本昂贵，如果出现故障更换电缆就是一笔不小的开支。再加上如果计算停工停产对于用户的损失，这种通讯方式已经越来越满足不了现代控制系统高性能的要求。因此中控室控制管理系统与八辆大车控制系统之间采用无线数据传送似乎是一个必然的选择。

但是，另外一个问题诞生了。焦炉的工作现场条件比较恶劣，现场粉尘浓度高，工作温度高，设备震动强度高，腐蚀性气体浓度高，带着这“四高”的苛刻条件，真的可以找到一款无线电产品满足现场的恶劣工况么？采用无线通讯的信号质量如何，通讯效果稳定么？

再其次，用户希望能够在最短的时间完成这次升级改造，如何最大限度提高工作效率，保证在规定时间内完成客户要求的各项指标呢？

本着客户的要求和现场的实际情况，Prosoft的应用工程师和当地的系统集成商详细周密的准备了一套通讯方案。

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