哈拉曼高铁的守护者—CXK2.5开关测试端子

车站的设计是为了满足不断增长的乘客需求，从最初预计的每年6千万到1.35亿人次。麦加和麦地那之间的旅行时间将减少到2小时20分钟。运营将从35列火车开始，每列火车最多可搭载417名乘客。

• 接线端子的严重腐蚀

为了实现现场信号的传输，客户在小型控制盒内安装了刀闸型开关测试端子，便于分断并测试信号的传输。可靠的信号传输，对于列车保持安全运行和保持有效时速是必不可少的。

接线盒内包含了开关测试端子等其他电气元件，但由于车站位于吉达港口。濒临红海，恶劣的天气条件导致接线端子的金属部件易于生锈。

开关测试端子通过拨动刀型绝缘接触件来实现信号传输。由于金属连接部分的生锈和随后的退化容易导致连接松散，从而致使信号传输中断。这对铁路的运营来说是一个必须解决的情况，因为由于这些因素导致的腐蚀，会使得列车的运行的稳定性被严重降低。

红海气候对普通接线端子的严重腐蚀

• 解决方案

考虑到恶劣的大气条件，科尼威尔弹片系列接线端子，采用符合UL 1059 IEC/EN60947-7-1的CXK2.5弹片式开关测试端子作为合适的替换方案。

CXK2.5弹片式接线端子的金属连接件由特殊的不锈钢合金制成，具有强耐腐蚀性能。此外，该端子的内部结构只使用有色金属材料，因此整个接线端子是不会被腐蚀的。

除此之外，弹簧夹连接结构通过了在极端恶劣和极端振动的环境中的测试，特别适合在铁路环境等恶劣条件上的应用。

不锈钢抗腐蚀弹簧夹紧系统

信号中断导致高速列车减速的严重问题，通过使用科尼威尔的弹片式抗腐蚀CXK2.5接线端子可以得以解决，使列车可以以最佳运行速度运行。