【应用案例】总线温控系统应用于制造汽车玻璃热弯炉

汽车玻璃既是车辆的外观件，也是重要的安全部件，它为驾驶员提供了清晰的视野和有效的保护。根据汽车需要汽车玻璃不同的应用效果，汽车会使用多种类型的玻璃，如安全性、抗冲击性的夹层玻璃一般使用在前挡和前门、耐热性和强度高的钢化玻璃应用在侧窗和后窗玻璃上。

夹层玻璃是由两片弯曲玻璃和中间的高质量PVB（聚乙烯醇缩丁醛）膜组成；侧窗玻璃是由单层钢化玻璃组成。由于玻璃的结构不一样，所以它们的工艺也不同。

工艺流程

夹层玻璃的主要工艺是原材料——切割成型——夹层工艺——钢化工艺——镀膜图层——边缘处理——检验包装——安装调试。

其中，汽车玻璃生产中的高压釜和热弯炉是关键设备，分别用于夹层玻璃的粘合和玻璃的热弯成型。

高压釜：是用于夹层玻璃的最终粘合，通过高温高压使玻璃与PVB膜完全结合。将预压好的夹层玻璃放入高压釜，加热至120-150°C，使PVB膜软化，再施加10-15个大气压，确保玻璃与PVB膜完全粘合。最后缓慢降温冷却。

热弯炉：将平板玻璃加热至软化点后压制成所需形状。通过加热系统加热至600-700℃，使玻璃软化，再通过模具或重力作用使玻璃成型，最后缓慢降温冷却。

解决方案

汽车玻璃的制作过程中，高压釜和热弯炉需要监控多组温度。总线温控器集成16路采集+控制可自由选配温控扩展模块，单个耦合器可支持高达40路温控+64路温度检测。

总线温控器内嵌智能PID温控算法，无需编写PID程序，不受主机PID容量限制，有效缩短调机时间。自动化控制加热确保温度精确，夹层玻璃质量更有保障。

应用效果

降低生产成本：总线温控器可以通过地址确认故障问题，更有利于在后期维护时可迅速定位到问题点，相对于传统的串口主站+温控表方案还降低了现场布线及故障维修的成本。