大秀AI/机器人技术 未来本田还将加快AI技术的实用化研发

CES Asia 2017首日，日本汽车制造商本田举行了以「Cooperative Mobility Ecosystem（拥有可思考、可互联、快乐的移动工具的世界）」为主题的发布会。

株式会社本田技术研究所执行董事、R&D 中心 X 中心负责人脇谷勉出席发布会并发表演讲，阐述本田的未来展望，并介绍本田在开放式创新领域的发展方向。

在展馆里，本田展出了搭载 AI 技术「情感引擎」并具备自动驾驶功能的电动概念车型「Honda NeuV」，掌握平衡控制技术的概念摩托车「Honda Riding Assist」、「本田平衡车」UNI-CUB β、人机交互解决方案 Honda HMI Concept 等多个产品。

Honda NeuV

摩托车概念车「Honda Riding Assist」采用了本田独有的、通过机器人研究而掌握的平衡控制技术。

不论车手有没有骑在上面，摩托车都能够自己站立，即使车手稍微有些失去平衡，摩托车自己也能够保持平衡，从而减轻了低速行驶和停车时的摇晃，降低了急转时翻车的风险。此外，在日常行驶时具有与现有摩托车相同的操控性，让兜风和日常驾驶更具乐趣。

脇谷勉表示，平衡控制技术的初衷是最大限度地降低翻车风险，为客户提供安心的驾驶体验。此外，Riding Assist 不需要体积大的陀螺仪，因此不会增加重量，摩托车的机动性也不受制约。

UNI-CUB β

以下是株式会社本田技术研究所执行董事、R&D 中心负责人脇谷勉向外界阐述 Honda 的未来展望，及 Honda 在开放式创新领域的发展方向。雷锋网编辑与整理。

Honda 的 2030 年愿景中提出「为所有人提供拓展生活前景的喜悦」，致力于引领移动工具的进步，实现 Cooperative Mobility Ecosystem（可思考、可互联、快乐的移动工具的世界）。也就是面向未来创造出充满智慧、互动，并乐趣无穷的移动文化。

虽然这是一个崭新的概念，但并非 Honda 刚刚提出的新方向。实际上，Honda 自创建以来，一贯全力注重对人的研究，并开发服务于人的技术。其结果，不断推出摩托车、汽车、通用产品、飞机以及类人型机器人等多种个人移动工具，服务于人。

Honda 今后仍将致力于技术创新，以提高人们的生活品质。让人们的生活更加丰富多彩正是 Honda 的出发点与根基。为了开发创新型产品，我们的挑战将永不止步。

同时，我们认为今后的时代，不仅是「产品创新」，「体验创新」也对社会变革具有重要的意义。

我们希望通过服务于人的「产品创新」与「体验创新」生发出新价值，加深人与人之间的关系，让我们与客户之间的心灵纽带更加牢固。

为了实现这样的产品和体验的创新，除了活用 AI 技术、大数据、机器人技术以外，针对硬件的传统机械工程技术也是不可或缺的。

AI 技术将会对未来的移动工具带来重大影响。因此，去年秋天我们在日本成立了 Honda R&D Innovation Lab Tokyo。通过 Honda 的技术开发人员与外部的专家和研究人员通力合作，加快面向 AI 技术实用化的研发。

而且，为了扩大了 Honda Silicon Valley Lab. 的 R&D 美国情报技术研发据点的功能，加速全球的开放合作，4 月在北美的硅谷成立了新公司 Honda R&D Innovations。

关于大数据与机器人技术，我们可以发挥雄厚的产品阵容以及在摩托车、汽车和通用产品事业中所积累的数据优势，配合 AI 技术加速推进研发，为社会提供能够感受更多生活喜悦的产品。

在这些作为 Honda 强项的产品制造中融入数字技术，不仅是硬件方面，我们还要推进提供软性价值的「产品和体验」，为了在新领域创出新价值，我们于今年 4 月成立了新的研究中心--R&D Center X。

R&D Center X 当前将重点致力于机器人技术以及作为其基础的 AI 领域，为了适应瞬息万变的社会，灵活地转变目标客户，基于这一考虑我们将研发中心命名为带有「未知」含义的「X」。

在 IT 和电动化领域，中国的发展引领着世界，在中国，我们同样以开放创新的心态加强与其他企业的合作。

今天我还将为大家介绍在创新研发过程中诞生出的技术原型。

NeuV 是带有新潜能的自立型电动概念车。很多私家车在 96% 的时间中都处于停车状态，NeuV 可以自动作为共享汽车来加以利用。并且，NeuV 在电力需求高而汽车未使用的状态下销售电力。这样的尝试也可以创立新的商业模式。

另外，被称为 HANA（Honda Automated Network Assistant）的情感引擎可以通过学习驱使人们做出判断的感情，基于以往的判断而做出最佳选择。

Honda 所描绘的未来移动工具不仅限于汽车。去年，我们发布了个人移动工具 UNI-CUB 的 API。由此，UNI-CUB 具有了能够响应用户指令的自动驾驶程序。

今天还将介绍 Honda Riding Assist。这一技术的初衷是最大限度地降低翻车风险，为客户提供安心的驾驶体验。由于 Riding Assist 不需要大的陀螺仪，因此不会增加重量，摩托车的机动性也不受制约。这一技术活用了 UNI-CUB 中开发出的 Honda Robotics 技术。

单一的企业很难拥有如此广泛领域的技术。因此今后我们希望与新加盟汽车行业、具备新技术的各种企业展开战略合作。

Honda 希望成为能够简明完美地解决我们身边移动产品与事物的企业，并通过向所有人提供「拓展生活前景的喜悦」，推动人们在「移动」及「生活」方面的进化。

为了实现迅捷的产品创新和体验创新，我们希望与各领域的专家及企业携手推进开放式创新。我们坚信依托开放式创新，可以创造出让人们更加幸福的产品与体验。