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AFC0612D

供稿：ddssaaa 2016/8/2 8:53:07

0 人气：2

型号：AFC0612D

数量：1000

制造商：上海曦龙电气设备有限公司

有效期：2017/8/2 0:00:00

描述：

AFC0612D

工业风扇代理销售:

联系人：程先生

手机：139188-64473

QQ:937926739

固话：021-6131-6707

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畜牧风机风阀该如何保养

是通风的得力助手，而设备的风阀确实关键部位之一，下面我们就简单的介绍一下。

1、检查和更换各接合面间的垫片和密封填料。　　

2、调整好皮带的松紧度,用手旋动风轮,观察转动是否平稳。

3、为保证联轴节及轴承的灵活性及稳定性，应向转动部位添加润滑油。

4、清洁电机风轮、过滤器及机壳内部。为防止锈蚀对于油漆脱落部分应及时进行补刷。

在对罗茨鼓风机的修理过程中不能用电焊随意点焊，将焊痕留到叶轮上，以免影响罗茨鼓风机叶轮的平衡，不但达不到修复的目的，反而造成更大的损失。

每按一次触摸屏的“加速”按钮，变频器输出频率将上升1Hz。需要注意的是，您必须在变频调速运行中，此按钮才能起作用。另外，您也可以通过P50直接设定到所要达到得频率值。具体方法：在触摸屏上按“设置”按钮，将弹出参数设定图框，在“P参数号：”一栏输入50，在“P参数下传值：”一栏输入预设定的频率值，再按“P参数下设”按钮，确定即可。

　　减速：

　　按触摸屏的“减速”按钮，变频器输出频率将下降。其步长已经设定为1Hz。需要注意的是：必须在变频调速运行中，此按钮才能起作用。另外，您也可以通过P50直接设定到所要达到得频率值，具体方法祥见上面的“加速”部分。

停止：

　　按触摸屏的“停止”按钮，变频器输出频率将缓慢下降，直至停止输出，然后关闭泵的出口阀门。此时，变频器将进入预启动状态。停止后的变频器除检修维护需要断高压外，一般无需再断高压，可以重新按“启动”按钮启动变频器。需要注意的是：第一，待电机完全停止后方可再次启动变频器；第二，变频器停止后，虽停止了输出，但自身仍待电，因此决不能打开变频器柜门，否则会有触电的危险。

4变频器的环境要求

本高压变频器属于电子类产品，它对运行环境有明确的要求，具体如下，但并不局限于此：

环境温度：0～40℃

相对湿度：不大于90％，无凝露

电压等级：6KV

额定电流：50A

额定频率：50Hz

电网波动：正常情况不大于±10％，最低可达60％时。

电网失电：小于

输出过载：120%，1分钟；150%，5个周波；200%，立即保护

海拔高度：不大于1000米

灰尘污染：允许少量的干燥非导电性污染，但仍须定期除尘

5建议

　　本操作法限定了变频器的使用环境，请操作人员认真遵守。为使变频器更好得发挥效能，特建议如下：

建议购买温湿度表，并置于变频器室内，在炎热或多雨的季节里，用于监视环境温度和相对湿度。

建议经常参加由本公司举办的技术研讨会或学习班。

目前，我国的风机、水泵在运行中普遍存在以下三个问题：

　　1、单机效率低，国内产品比国外的效率约低5%～10%。这是市场竞争条件下制造厂应提高产品技术质量的问题。

　　2、系统运行效率低。这是因为系统单机选型匹配不当、系数裕度过大和不合理的调节方式所造成。参数裕度过大由两方面造成：一是设计规范的裕度系数过大，“宽打窄用”；另一是系统中单机选型过大，向上*档、宁大勿小。最终造成整套系统“大马拉小车”欠载运行的不合理匹配状况。

　　3、由于第2项原因，多数风机、水泵都要*风门或闸阀来节流，人为地增加管网阻力以减小流量，因此阻力损失相应增加，而此时风机和水泵的特性曲线不变，叶片转速不变，系统输入功率并无减少，而是白白地损失在节流过程中。所以当风量变化时，就风机系统而言，会浪费大量的电能。另外，在节流调节方式中，电动机、风机、水泵等长期处于高速、大负载下运行，造成维护工作量大，设备寿命低，并且运行现场噪声大，影响环境。

　　经测算，当机泵的流量由100%降到50%时，若分别采用出口和入口阀门的节流调节方式，则此时电机的输入功率分别为额定功率的84%和60%，而此时机泵的轴功率仅为12.5% ，即损失功率分别为71.5%和47.5%，这说明即使机泵的设计效率为100%，在不采用先进的调节措施时，其实际的运行效率可能只有百分之十几或更低。

　　改变这种状况的最好方法是采用目前国际上己广泛运用于风机节能和恒压供水领域的先进变频调速技术和智能控制技术变频器：多电平直接高压变频器、模糊控制器。

在通用变频器、异步电动机和机械负载所组成的变频调速传统系统中，当电动机所传动的位能负载下放时，电动机将可能处于再生发电制动状态；或当电动机从高速到低速（含停车）减速时，频率可以突减，但因电机的机械惯性，电机可能处于再生发电状态，传动系统中所储存的机械能经电动机转换成电能，通过逆变器的六个续流二极管回送到变频器的直流回路中。此时的逆变器处于整流状态。这时，如果变频器中没采取消耗能量的措施，这部分能量将导致中间回路的储能电容器的电压上升。如果当制动过快或机械负载为提升机类时，这部分能量就可能对变频器带来损坏，所以这部分能量我们就应该考虑考虑了。

在通用变频器中，对再生能量最常用的处理方式有两种：(1)、耗散到直流回路中人为设置的与电容器并联的“制动电阻”中，称之为动力制动状态；(2)、使之回馈到电网，则称之为回馈制动状态（又称再生制动状态）。还有一种制动方式，即直流制动，可以用于要求准确停车的情况或起动前制动电机由于外界因素引起的不规则旋转。

在书籍、刊物上有许多专家谈论过有关变频器制动方面的设计与应用，尤其是近些时间有过许多关于“能量回馈制动”方面的文章。今天，笔者提供一种新型的制动方法，它具有“回馈制动”的四象限运转、运行效率高等优点，也具有“能耗制动”对电网无污染、可靠性高等好处。

2 能耗制动

利用设置在直流回路中的制动电阻吸收电机的再生电能的方式称为能耗制动，如图1所示。

其优点是构造简单；对电网无污染（与回馈制动作比较），成本低廉；缺点是运行效率低，特别是在频繁制动时将要消耗大量的能量且制动电阻的容量将增大。

一般在通用变频器中，小功率变频器（22kW以下）内置有了刹车单元，只需外加刹车电阻。大功率变频器（22kW以上）就需外置刹车单元、刹车电阻了。

3 回馈制动

实现能量回馈制动就要求电压同频同相控制、回馈电流控制等条件。它是采用有源逆变技术，将再生电能逆变为与电网同频率同相位的交流电回送电网，从而实现制动如图2所示。

回馈制动的优点是能四象限运行,如图3所示，电能回馈提高了系统的效率。其缺点是：(1)、只有在不易发生故障的稳定电网电压下（电网电压波动不大于10%），才可以采用这种回馈制动方式。因为在发电制动运行时，电网电压故障时间大于2ms，则可能发生换相失败，损坏器件。(2)、在回馈时，对电网有谐波污染。(3)、控制复杂，成本较高。

4新型制动方式（电容反馈制动）

4.1主回路原理

主回路原理图如图4所示。

整流部分采用普通的不可控整流桥进行整流（如图中的VD1——VD6组成），滤波回路采用通用的电解电容（图中C1、C2），延时回路采用接触器或可控硅都行（图中Ｔ1）。充电、反馈回路由功率模块IGBT（图中VT1、VT2）、充电、反馈电抗器L及大电解电容Ｃ（容量约零点几法，可根据变频器所在的工况系统决定）组成。逆变部分由功率模块IGBT组成（如图VT5—VT10）。保护回路，由IGBT、功率电阻组成。

(1) 电动机发电运行状态

CPU对输入的交流电压和直流回路电压νd的实时监控，决定向VT1是否发出充电信号，一旦νd比输入交流电压所对应的直流电压值（如380VAC—530VDC）高到一定值时，CPU关断VT3，通过对VT1的脉冲导通实现对电解电容C的充电过程。此时的电抗器L与电解电容C分压，从而确保电解电容C工作在安全范围内。当电解电容C上的电压快到危险值（比如说370V），而系统仍处于发电状态，电能不断通过逆变部分回送到直流回路中时，安全回路发挥作用，实现能耗制动（电阻制动），控制VT3的关断与开通，从而实现电阻R消耗多余的能量，一般这种情况是不会出现的。

(2) 电动机电动运行状态

当CPU发现系统不再充电时，则对VT3进行脉冲导通，使得在电抗器L上行成了一个瞬时左正右负的电压（如图标识），再加上电解电容C上的电压就能实现从电容到直流回路的能量反馈过程。CPU通过对电解电容C上的电压和直流回路的电压的检测，控制VT3的开关频率以及占空比,从而控制反馈电流，确保直流回路电压νd不出现过高。

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