康明斯发电机销售维修技术支持中心

• 型号：VTA28/QSK23/QST30/QSK60/QSK19QSK78/QSK95


• 数量：1000


• 制造商：宁波日昕动力科技有限公司


• 有效期：2020/7/1 0:00:00

宁波日昕动力售后维修服务中心：日昕公司拥有一支高素质、高资历的康明斯柴油发动机、机械电气维修工程师,二十年康明斯发电机工作经验的售后维修专业服务队伍,配备齐全的维修调试设备、工具及服务车,可以在全天24小时的任何时间内为用户提供指导、三包、维修保养、油泵及油嘴调校、发动机技术支持及大修服务,随时为客户解决机器故障。

日昕动力零配件服务中心：日昕动力建立了一套完整的康明斯零配件供应体系,全天候快速供应,从而能够保证您的康明斯机器正常运转。日昕动力的零件仓库库存齐全的备用零件,全部采用电脑化管理,随时满足客户的零件需要,纯正康明斯配件是您最佳的选择,因为您所得到的是延长你机器寿命的最佳保证。

宁波日昕动力科技有限公司提供康明斯

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缸盖

维修气门下沉量技术规范（新）

mmin

进气门0.88最小0.035

1.21最大0.048

排气0.43最小0.017

0.77最大0.030

维修气门下沉量技术规范（旧）

mmin

进气门1.35最大0.053

排气0.91最大0.036

如果气门的下沉量不符合技术规范，则缸盖必须重新修复。

注: 如果发动机采用的是平顶缸套和单件式缸盖密封垫，或者从槽顶缸套和 13 件密封垫升级到平顶缸套和单件式密封垫时，本步骤将不适用。

检查缸盖燃烧面是否存在穴蚀或腐蚀。

位于缸套防火圈与缸盖接触区域中的缸盖燃烧面出现穴蚀和腐蚀不可接受。

防火圈区域内部出现缸盖燃烧面穴蚀和腐蚀是可以接受的。

清洁

清洁缸盖燃烧表面之前，必须使用小橡胶塞（零件号为 4089255）塞住或用胶带盖住缸盖端部的机油供油孔，以免碎屑进入机油油道。

使用 Scotch-Brite™ 7448 （零件号为 3823258）或等同物清洁缸盖的燃烧表面。还应确保气门头周围的气门套中没有疏松的碎屑。

不要使用动力工具清洁缸盖燃烧表面。

清洁缸盖燃烧表面之前，必须使用小橡胶塞（零件号为 4089255）塞住或用胶带盖住缸盖端部的机油供油孔，以免碎屑进入机油油道。

使用 Scotch-Brite™ 7448 （零件号为 3823258）或等同物清洁缸盖的燃烧表面。还应确保气门头周围的气门套中没有疏松的碎屑。

有关清洁详细内容，参考本步骤的“泄漏测试”部分。清洁前如果机油通道未塞住或盖住，可能会导致曲轴故障。

确保塞已安装到缸体顶面的机油通道内。

堵住或盖住缸体顶面的冷却液通道。

警告

当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

使用密封垫刮刀清洁缸体顶面。

使用 Scotch-Brite™ 7448（零件号 3823258）或等同物和溶剂清除缸体顶面残留的密封垫材料。

用海绵清除螺钉孔内多余的机油和冷却液。

确保缸盖螺钉孔清洁并且无碎屑、机油或冷却液。

不要使用动力工具清洁燃烧表面。

泄漏测试

燃油通道

注: 本测试可以在发动机上或发动机外进行。

燃油系统分为两排。

前排是 1 号至 3 号气缸燃油系统，而后排是 4 号至 6 号气缸的燃油系统。

每排都需要单独进行测试。使用测试工具（零件号 3164943）。

盘左侧的三个阳性接头属于前排，而右侧三个阳性接头属于后排。

盘上的三个阳性接头是：

计量

正时

返回。

如果未安装，则将阳性接头涂上螺纹密封胶并安装到盘上。

安装密封垫、盘、两根短螺钉 (5) 和两根长螺钉 (4)。

拧紧螺栓。

扭矩值:  27  n.m  [239 in-lb]

将喷油器的空心插头 (3) 安装到适当的喷油器孔内。

让喷油器空心插头正对喷油器孔的中心。

安装喷油器压紧卡箍和螺钉。

拧紧螺栓。

扭矩值:  80  n.m  [59 ft-lb]

将泄漏测试组件和压力调节器（零件号 3164231）或等效工具连接到盘上的一个阳性接头上。

施加 207 kPa [30 psi] 空气压力。

通过在测试组件密封件和管接头上喷洒肥皂水来确认测试硬件没有泄漏。

不应有气泡。

切断空气压力供应。

在 30 秒内，空气压力不得降低到 193 kPa [28 psi] 以下。

如果燃油通道泄漏，则必须更换缸盖。

拆卸测试组件。

冷却液通道

警告

该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要寻求帮助或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

注: 此任务在发动机外进行。

进气侧向下将缸盖放置在工作台上。

将密封垫 (2) 装到缸盖的燃烧面上。

安装盘 (1)，保证标有“排气”一侧对着缸盖的排气侧。

安装缸盖螺钉和螺母 (5)。

拧紧螺栓。

扭矩值:  68  n.m  [50 ft-lb]

如果未安装，则将阳性接头 (7) 涂上螺纹密封胶并安装到盘 (3) 上。

将密封垫 (4) 和盘 (3) 安装到缸盖的节温器位置。

安装螺钉 (8) 和垫圈 (9)。

拧紧螺栓。

扭矩值:  27  n.m  [239 in-lb]

将泄漏测试组件和压力调节器（零件号 3164231）或等同工具连接到阳性接头上。

按以下优先顺序安装以下各项：

1. 标准喷油器 (6)

2. 燃油泄漏测试组件（零件号 3164943）中的喷油器套筒挡圈/空心插头 (6)

3. 冷却液压力测试组件（零件号 3164917）中的喷油器套筒挡圈/空心插头 (6)。

让喷油器空心插头正对喷油器孔的中心。

安装喷油器压紧卡箍和螺钉。

拧紧螺栓。

扭矩值:  80  n.m  [59 ft-lb]

警告

该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要寻求帮助或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

注: 测试前，缸盖必须处于室温。

对缸盖施加 345 kPa [50 psi] 的空气压力。

通过在测试组件密封件和管接头上喷洒肥皂水来确认测试硬件没有泄漏。

不应有气泡。

切断空气压力供应。

等待 36 分钟。

在 36 分钟内，空气压力不得降低超过 20.7 kPa [3 psi]。

如果 36 分钟内的压降超过 20.7 kPa [3 psi]，必须更换缸盖。

如果可能，必须记录压降结果和具体位置。

注: 由于空气有时可以通过泄漏部位流出而在工作温度下，因为水和冷却液的分子较大而不能流出，因此看到气泡并不一定表明泄漏达到需要更换缸盖的程度。另外，在工作温度下，冷却液的粘度比空气高出大约 53 倍。因此在低压下，冷却液流出量将比空气少 53 倍。只能根据压降结果断定通过/失败。

拆卸测试组件。

气门座

注: 此任务在发动机外进行。

让缸盖进气口朝下放置。

将燃油注入排气口直至注满。

起动定时器。

如果 30 秒内缸盖表面有燃油滴下或流出，检查气门和气门座以确定是否需要更换零件。必须使用真空测试步骤检查气门和气门座。

如果 30 秒内缸盖表面没有燃油流下，则表明气门和气门座密封良好。

放掉缸盖排气侧的燃油。

翻转缸盖，让排气口朝下。

向进气口加注燃油直至注满。

起动定时器。

如果 30 秒内缸盖表面有燃油滴下或流出，必须用真空测试步骤检查气门和气门座接合位置。

如果 30 秒内缸盖表面没有燃油流下，则表明气门和气门座密封良好。

真空测试

注: 此任务在发动机外进行。

使用气门真空测试仪（零件号为 ST-1257）检查气门与气门座之间的密封性。要进行此项测试，缸盖必须侧放或顶面向下放置，只有这样放置才能露出燃烧面。

真空测试仪可以用来测试所有型号的康明斯发动机。密封圈（零件号为 ST-1257-35）以及真空杯（零件号为 ST-1251-6）用来密封缸盖镶圈。

将密封圈和真空杯安装到真空管（软管）上。

进行真空测试时，气门和气门座必须保持清洁干燥。

确保缸盖的燃烧表面清洁干燥，并且气门下沉处没有疏松的碎屑。

这有助于提供真空杯和缸盖之间的良好密封面。

将扳钮开关 (1) 扳至 ON 位置。

将真空控制阀 (2) 转到 OPEN（开启）位置。

如果真空表指针顺时针转动，则真空控制阀处于 OPEN（开启）位置。

运行真空泵，直至真空表指示达到规定的真空度。

气门与气门座的真空度

mm-hgin-hg

508最小20

685最大25

将真空控制阀转到关闭位置。

将扳钮开关 (1) 置于关闭位置。

当真空表指针指示457 mm-Hg [18 in-Hg] 时，使用秒表开始计时。

当指针指示203 mm-Hg [8 in-Hg] 时，停止计时。

指针在规定表读数之间所花的移动时间必须在 10 秒钟以上。

如果所用时间不足 10 秒，进行下列检查：

重复测试以确保设备运转正常。

使用木锤轻敲气门杆确保气门座合到位。重复该测试。

在气门座镶圈和气门头部外径处涂敷一薄层润滑脂。重复该测试。润滑脂的图案将显示出泄漏点。

润滑脂密封图案上的中断点表示气门与气门座或气门座镶圈与缸盖之间存在泄漏。

解体

注: 此任务在发动机外进行。

拆解前，确保已经测量和记录了气门下沉量。

警告 该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要寻求帮助或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

将缸盖燃烧表面朝下置于清洁、光滑和水平的工作台上，该工作台应足以支承缸盖的重量。

警告

气门弹簧处于张紧状态，如果释放不正常，弹簧可能弹出来。为了防止对眼睛的伤害，应佩带带有侧护罩的护目眼镜。释放气门弹簧张力之前，应检查并确认锁片正确入位。

注意

不要对此步骤中的任何零件使用冲击工具。这样做会损坏工具和/或发动机。

用 4 气门弹簧压缩器（零件号为 4919358）压缩气门弹簧。

拆装器螺钉穿入喷油器孔中，并用喷油器压紧卡箍固定。

将拆装器螺钉 (1) 定位到喷油器孔中，使螺纹端朝上。

利用喷油器卡箍和螺钉将拆装器螺钉 (1) 固定到喷油器孔中。

拧紧螺钉。

扭矩值:  54  n.m  [40 ft-lb]

注意

挡板上具有大直径倒角的一侧朝下，以容纳气门弹簧。不正确定位挡板可导致发动机和/或工具损坏。

此步骤中佩戴护目镜。弹簧处于压缩状态，如果释放就会弹射出去，并导致人身伤害。

小心地逆时针转动压紧螺母 (3)，直至气门弹簧上的张力被释放。

将压紧螺母 (3) 和压缩器板 (2) 从拆装器螺钉 (1) 上拆下。

通过拆卸喷油器压紧螺栓和喷油器压紧卡箍拆下拆装器螺钉 (1)。

拆卸气门弹簧座。

拆卸气门弹簧。

拆卸气门弹簧导管。

该部件或总成重达 23 kg [50 lb] 以上。若要防止造成严重的人身伤害，一定要寻求帮助或使用合适的提升设备来提升此部件或总成。

利用起吊装置，将缸盖侧置以便于对气门进行操作。

拆卸气门。

排气门座镶圈没有用于卡住排气门座拔拉器的下部内径倒角。必须使用气门座切槽工具在排气门座镶圈的内径切出一个沟槽。

将刀具的切削刃设置为距离切槽工具马达基座 7.75 mm [0.3 in]。

切槽时，应确保刀具的底部与缸盖的燃烧表面在整个切槽过程中平行。

切槽时，将工具放置在缸盖表面，并使切削刃伸入气门孔中。

切槽工具接触气门座镶圈的内径。

施加足够的压力防止刀具振动，但压力不能过大，避免刀具或气门座镶圈过热。

沿内径周向顺时针方向旋转三整圈。

拆下工具并检查槽的深度是否均匀。再次切削深度较浅的区域。

使用气门座拆卸器（零件号 ST-1276-1）或等同工具从缸盖上拆下排气门座镶圈。

清洁并检查能否继续使用

检查喷油器孔有无磨损、裂纹、其他损坏或误钻的通道。

如果发现喷油器孔中存在磨损、裂纹、其他损坏或误钻的油道，则不能继续使用缸盖。在拆解过程中气门座镶圈已拆下，则检查镶圈孔有无裂纹或其他损坏。

如果检测到镶圈孔存在裂纹或损坏，不能继续使用缸盖。

如果在缸盖的此区域中发现裂纹，必须检查空-空中冷器能否继续使用。参考第 10 节中的步骤 010-027。

警告

当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

注意

不得使用碱性或酸性溶液清洗缸盖螺钉。否则会损坏螺钉。

使用石油基溶剂清洗缸盖螺钉。

使用钢丝刷、钢丝轮刷（软）或非研磨喷丸彻底清除螺杆和螺纹上的沉积物。

使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

警告

使用蒸汽清洁器时，戴上安全眼镜或防护面罩，并穿上防护服。热蒸汽可能会造成严重的人身伤害。

使用蒸汽清洗缸盖，并用压缩空气吹干。

用真空吸尘器清洗所有的螺钉孔内。

当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

注意

清洁前如果机油通道未塞住或盖住，可能会导致曲轴故障。

不要使用动力工具清洁缸盖燃烧表面。

清洁缸盖燃烧表面之前，必须使用小橡胶塞（零件号为 4089255）插入端部的机油供油孔，以免碎屑进入机油油道。

使用 Scotch-Brite™ 7448（零件号 3823258）或等同物和溶剂清洁缸盖的燃烧表面。

清洁排气歧管密封垫表面。

清洁进气口密封垫表面。

当使用溶剂、酸或碱性材料清洁时，请遵循制造商的使用建议。戴上护目镜并穿上防护服，以避免人身伤害。

使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

用软刷和溶剂清洁缸盖中的气门导管孔。

用压缩空气吹干。

使用压缩空气时，戴上合适的护目镜和防护面罩。飞扬的碎屑和脏物会造成人身伤害。

使用钢丝刷和溶剂清洁气门座镶圈孔的沉淀物。

用压缩空气吹干。

目测检查燃油油道和水管是否堵塞或有异物。

清除任何堵塞物。

检查气门和气门弹簧是否有裂纹、弯曲，气门杆和气门弹簧锁片是否断裂，或者有其他损伤。

检查气门有无泄漏或烧损的迹象。

如果发现有下列任何一种损坏，必须重装或更换缸盖。

裂纹

泄漏

气门烧损

其他损坏。

检查摇臂轴鞍座有无磨蚀、材料转移、裂纹或其它损坏。

如果发现磨蚀、材料转移、裂纹或其它损坏，则更换缸盖。

检查缸盖有无裂纹或损坏。

检查燃烧表面有无环形磨损或气门周围有无腐蚀。

如果在缸盖的此区域中发现裂纹，必须检查空-空中冷器能否继续使用。参考第 10 节中的步骤 010-027。

注: 如果发动机采用的是平顶缸套和单件式缸盖密封垫，或者从槽顶缸套和 13 件密封垫升级到平顶缸套和单件式密封垫时，本步骤将不适用。

缸套火闸与缸盖接触区域的磨损属于正常情况。

防火圈燃烧密封环与缸盖接触区域的磨损是不可接受的。

使用以下检查仪表之一进行辨别。

注: 如果发动机采用的是平顶缸套和单件式缸盖密封垫，或者从槽顶缸套和 13 件密封垫升级到平顶缸套和单件式密封垫时，本步骤将不适用。

将检查仪表（零件号 3164442）安装在缸盖燃烧表面上，其定位销位于进行测量的气缸喷油器孔内。

检查仪表的外径 1/8-英寸圆内的所有区域。只要指甲能感觉到 1/8-英寸圆内的任何磨损都是不可接受的，在此缸盖上标记不能继续使用。

1/8-英寸圆外的磨损对以后燃烧面的密封性没有影响，也不影响缸盖的继续使用。

注: 如果发动机采用的是平顶缸套和单件式缸盖密封垫，或者从槽顶缸套和 13 件密封垫升级到平顶缸套和单件式密封垫时，本步骤将不适用。

将检查仪表（零件号 3165071）安装在缸盖燃烧表面上，其定位销位于进行测量的气缸喷油器孔内。

检查仪表的窄切槽以内的区域。

旋转工具，观察缸盖燃烧表面的全部环形检测区域。

只要指甲能感觉到切槽内的任何磨损都是不可接受的，在此缸盖上标记不能继续使用。

切槽区域以外的磨损不会影响燃烧表面的密封性和缸盖的继续使用。

检查气门弹簧座和气门弹簧导管有无损坏或磨损区域。

废弃损坏或磨损的零件

采用扭矩加角度法安装法兰座螺钉，拧紧螺钉时会超过其屈服点，使螺钉形成永久拉长。如果螺钉没有超出规定的自由长度，则可以在发动机的使用期限内继续使用。

必须检查螺栓的自由长度，以免安装时顶到缸体底部

使用缸盖螺钉长度量尺（零件号为 3163162）测量螺钉的自由长度。

检查螺钉自由长度时，将螺钉的头部置于相应的槽中（长螺钉或短螺钉），使螺钉凸缘紧靠槽的底部

如果螺栓的端部接触到测量尺的底部，则该螺栓太长，因而必须废弃。

如果螺钉端部和工具底座之间存在间隙，则此螺钉还可以继续使用。

测量

也可以用卡尺对螺钉进行检查。

最大允许的自由长度是从螺钉法兰面的底部到螺钉端部测得的长度（尺寸X）。

Measurements

mmin

缸盖螺钉自由长度短螺钉1766.93

按照下列步骤测量缸盖燃烧表面的平面度：

A 至 A 和 B 至 B （对角）

C 至 C（通过燃烧面）。

C 至 C 尺寸必须在缸盖前端到后端多个位置进行测量。

缸盖平面度

mmin

A 至 A0.15最大0.006

B 至 B0.15最大0.006

C 至 C0.15最大0.006

如果缸盖存在穴蚀、沟槽或不符合技术规范，则必须更换缸盖。

使用气门弹簧测试仪（零件号为 3375182），测量气门弹簧处于工作长度下的载荷。

61.75 mm [2.431 in] 时的气门弹簧负载

nlbf

1511最小339.5

1604最大360.5

如果工作高度的气门弹簧载荷低于最小规定值，必须更换气门弹簧。

检查气门是否损坏以及气门锁片槽是否磨损。

测量气门杆的外径。

每个气门杆必须进行三次测量，分别在距离气门杆顶部 40 mm [1.57 in]、90 mm [3.54 in] 和 140 mm [5.51 in] 处测量。

气门杆外径

mmin

9.593最小0.378

9.627最大0.379

如果气门损坏或不符合技术规范，则必须更换气门。

检查气门导管是否有剥落或裂纹。

如图所示，在距离气门导管两端 13 mm [1/2 in] 的位置以及中间位置测量气门导管内径。

旧气门导管内径（已安装）

mmin

9.663最小0.380

9.713最大0.382

如果气门导管的内径不符合技术规范，则必须进行更换。

测量气门导管安装高度。

气门导管高度（已安装）

mmin

44.77最小1.763

45.77最大1.802

如果发现气门导管损坏或不符合技术规范，则必须进行更换

使用深度规（零件号 3164438）测量缸盖中的气门下沉量。

维修气门下沉量技术规范（新）

in

进气门0.88最小0.035

1.21最大0.048

排气0.43最小0.017

0.77最大0.030

维修气门下沉量技术规范（旧）

mmin

进气门1.35最大0.053

排气0.91最大0.036

如果气门的下沉量不符合技术规范，则气门座和气门都必须更换。

测量气门导管孔的内径。

气门导管孔内径

mmin

16.48最小0.649

16.50最大0.650

如果气门导管孔不符合技术规范，则必须更换缸盖

测量缸盖中气门座镶圈孔深度。

气门座镶圈孔深度

mmin

进气门9.32最小0.367

9.48最大0.373

排气10.32最小0.406

10.48最大0.413

如果气门座镶圈孔不符合技术规范，则必须更换缸盖。

测量气门座镶圈孔的内径。

镶圈孔内径

mmin

进气门49.51最小1.949

49.54最大1.950

排气47.51最小1.870

47.54最大1.872

如果气门座镶圈孔内径不符合技术规范，则必须更换缸盖。

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