Perkins输油泵总成ULPK0039/ULPK0038/ULPK0040

• 型号：ULPK0039/ULPK0038/ULPK0040


• 数量：9999


• 制造商：宁波日昕动力科技有限公司


• 有效期：2020/9/25 0:00:00

Perkins输油泵总成ULPK0039/ULPK0038/ULPK0040，Perkins输油泵总成ULPK0039，Perkins输油泵ULPK0038，Perkins输油泵ULPK0040提供本产品服务和技术支持，欢迎联系！
宁波日昕动力科技有限公司服务热线:188-7482-1491微信同号，QQ:3100095627

排系统-概览.干式排歧管一节中只介绍排歧管的修理工作。将消声器和排管的修理交由原始设备制造商。k38、k50发动机以及配备电子控制喷油器的qsk38、qsk50发动机具备外观相同的干式排歧管零件，但额定马力较高的发动机所用歧管的材料会有所不同。确保在正在维修的发动机上安装零件号正确零件。/某些新式发动机具有脉冲式排歧管，从而提高了发动机性能。脉冲式歧管与旧式方木型歧管不可互换，除非事先更换了其他发动机零件。/装配有电子控制喷油器的qsk38和qsk50发动机使用湿式排歧管。此类船用排歧管为水冷式三壁歧管，涡轮增压器安装在歧管后部。/k38和k50发动机具备相同的湿式排歧管段数。k50发动机多具备两段k38发动机不具备的歧管段。湿式排歧管内有供发动机冷却液绕排通道循环的通道，从而减少了歧管的热辐射。湿式歧管通常同于船用发动机和发电机组发动机。/特殊输水管、塞堵必须在摇臂室内，以确保冷却液以正确的方式经湿式歧管。参考3节中的步骤003-013（摇臂室壳体）。/新型湿式排歧管具备可使冷却液在歧管各段间动的跨接管。旧型湿式歧管没有跨接管，但在各段歧管末端具有通道孔，并与其他歧管段的通道孔对准。旧型湿式歧管的冷却液通道使用带孔密封垫密封，以使冷却液可以正常动。若再次安装旧的湿式歧管，则必须使用三孔密封垫。现有密封垫具有相同的形状，但只有一个孔用以与歧管排接头衬套连接。若必须更换旧的湿式歧管的某一段，则必须更换整条歧管，因为无法对各段维修。

提供本产品服务和技术支持，欢迎联系！
宁波日昕动力科技有限公司服务热线:188-7482-1491微信同号，QQ:3100095627

/k38发动机每排有一个涡轮增压器。k50单级发动机也在每排上有一个涡轮增压器。k50和qsk50双级发动机每排有两个涡轮增压器（一共有4个）。在输送到中冷器之前，这些发动机中的空首先在低压涡轮增压器中压缩，然后在高压涡轮增压器中进一步压缩。/所有的工业用qsk50涡轮增压器（除低压涡轮增压器外）与水冷式涡轮增压器轴承壳体一起运转，以延长涡轮增压器轴承和密封件的寿命。轴承壳体的管道包含在发动机封套中，无需客户安装或调整。但涡轮增压器冷却液的管道需要在初次加注时排。/发电用qsk50涡轮增压器不是水冷式。必须安装正确的涡轮增压器总成。许多涡轮增压器的外观相同，但包含的内部零件不同。如果安装了错误的涡轮增压器总成，发动机的性能会低于技术规范，或由于汽缸内的压力和温度过高而损坏发动机。安装在涡轮增压器上的一个铭牌明了生产商、涡轮增压器的型号和康明斯的零件号。康明斯公司通过零件号而不是型号命规则来识别涡轮增压器。/hx83涡轮增压器holset?hx83涡轮增压器安装了钛叶轮，该叶轮需要后总成平衡程序。这些涡轮增压器使用一个核心平衡程序动态平衡。当压缩机叶轮装入轴承壳体时，该程序将压缩机叶轮与涡轮叶轮平衡。该平衡总成称为“中央壳体旋转总成”。一旦完成，则组装其余的涡轮增压器。使用压缩机叶轮和涡轮轴上的对正记大修holset?工厂生产的涡轮增压器外部时，不能保证平衡水平与原来的制造极限一致。这将导致涡轮增压器故障和涡轮增压器噪音的风险增加。holset?建议将涡轮增压器送回康明斯recon?维修和平衡。重修的另一方案是更换中央壳体旋转总成。中央壳体旋转总成的更换仅需要从原来的涡轮增压器上拆下压缩机和涡轮壳体，然后安装重新修复的中央壳体旋转总成。/

提供本产品服务和技术支持，欢迎联系！
宁波日昕动力科技有限公司服务热线:188-7482-1491微信同号，QQ:3100095627

/拆卸盲堵法兰和盖板后即可安装液压泵驱动装置。如果仅使用后部齿轮驱动装置端口，在齿轮室盖的前部必须安装一个四螺栓平盖板和密封垫。如果仅使用前部驱动装置端口，在泵驱动装置的后部必须安装一个双螺栓盖板和密封垫。/所有qsk50发动机都配备发动机盘车装置。配备该装置的意图是提供一个盘动发动机以调节门和喷油器的方法。提供盘车装置是由于曲轴前部的螺栓不能够承受转动发动机所需的力，而且在许多应用类型中不易于接近。qsk45和qsk60发动机在飞轮和飞轮壳体上有记，该记用于定位发动机，以便调节门和喷油器。该记位于盘车装置安装位置附近。一些发动机具有两个盘车装置。/盘车装置包含一个啮合飞轮齿圈的齿轮。该装置也包含一个弹簧，当发动机运转时，该弹簧将盘车装置齿轮从飞轮齿圈中推出。外部开口夹用于防止在发动机运转时盘车装置齿轮和轴移动并接触齿圈。/包含湿式飞轮壳体的发动机必须在盘车装置和飞轮壳体之间安装密封垫，以防机油泄漏。带有干式飞轮壳体的发动机不需要该密封垫。/进系统—综述.进系统包括中冷器、增压中冷器、进歧管和空管。在空由涡轮增压器压缩后，k38和k50发动机利用外置中冷器冷却空。中冷器安装在进歧管中，有一个固定中冷器芯的平板盖。每个发动机有4个进歧管、4个中冷器芯和4个中冷器盖。空通过空跨接管由涡轮增压器直接导入中冷器总成。不管有几个涡轮增压器，每个发动机都有两个空跨接管。/qsk50发动机利用与qv产品相似的外置中冷器。这些中冷器由铸铁制成，由进歧管、中冷器芯、中冷器盖和空跨接管组成。这些部件与kv产品所用的不同。/qsk50发动机利用高效holset?涡轮增压器。k38发动机利用单级涡轮增压。k50和qsk50发动机既可安装单级涡轮增压，也可安装双级涡轮增压。

提供本产品服务和技术支持，欢迎联系！
宁波日昕动力科技有限公司服务热线:188-7482-1491微信同号，QQ:3100095627

• 电话：15706865167*18874821491
• 传真：0574-26892499
• email：18874821491@163.com