力士乐液压蓄能器0531015771

• 型号：0531015771


• 数量：100


• 制造商：博世力士乐（BOSCH-REXROTH）


• 有效期：2099/2/28 0:00:00

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液压蓄能器的作用和主要用途

1.存贮能量，应急液压

蓄能器被广泛利用作辅助能源，与压力继电器组合使用，在间歇工作的场合，可作为辅助能源，实现液压泵的小型化并可节省能源，如钢厂炼钢炉的倾转液压系统。

2.吸收脉动，平稳系统

液压泵排出的液体都具有较大的脉动，这种脉动会使液压系统产生噪声、振动，并破坏系统的工作稳定性;在液压泵出口处使用蓄能器可以有效的衰减脉动，使装置平稳的工作，这在某些精密设备中犹为重要。

3.吸收冲击，保护回路

在液压回路中，由于液压阀急速闭合而发生载荷剧变;这种剧变会产生很大的瞬间冲击压力会破坏管道、连接接头或其它液压元件，并产生剧烈的振动和噪声;使用蓄能器可有效缓和冲击，保护液压装置。如压铸机、高空混凝土输送机中液压系统中使用的蓄能器就很好的体现了这一功能。

4.热膨胀消减泄漏补偿

在压力控制的闭式回路中，使用蓄能器可有效的补偿温度降低、内部泄漏或外部泄漏而引起的压力降低;也可有效控制由于温度升高而引起的压力上升、从

而使系统稳定的工作。

5.吸收振动，减振平衡

蓄能器中充满气体可起到气体弹簧的作用，可吸收来自汽车、提升机、移动吊车等驱动和悬挂系统的机械振动，保持车辆的平稳性。

6.液体或液气分隔传送

使用蓄能器可实现两种不相容的液体或液体与气体之间的能量传递，进行隔绝输送。蓄能器是贮存高压油的装置，当泵处于正常的无负荷状态或空转状态，就可给蓄能器充油。

蓄能器贮存的高压油在需要时可以释放出来，补充泵的流量，或在停泵时给系统供油。我们现使用的蓄能器大多为隔膜式和气囊式；蓄能器靠压缩惰性气体来贮存能量，通常采用氮气，实际充气压力不能高于临界值，大多数场合，充气压力值应在系统高压力值的1/3到1/2的范围内，这样效果好，回路工作特性很少变化。特别强调的是，不要使用氧气或含氧气的混合气体。

充氮气是因为氮气稳定，不会引起火灾或其他危险因素。充气压力约为工作压力百分之六十五左右。

蓄能器里有一个皮囊，里装氮气，在皮囊与蓄能器之间是液压油。

力士乐液压蓄能器0531015771

德国力士乐REXROTH液压蓄能器订货号和型号：

R901192268 HAB32-330-6X/0G09G-2E111-CE

R901192706 HAB32-330-6X/0G09G-2F111-CE

R901435387 HAB32-330-6X/0G09G-2H111-CE

0531015771 HAB35-330-2X/10G09G-2N111-CE

R901435307 HAB32-330-6X/0G09G-2N111-CE

R901451727 HAB32-330-6X/0G09G-2N111-CE+EAC

R901454315 HAB32-330-6X/0G09G-2N111-CE+NR13

R901435687 HAB32-330-6X/150G09G-2N111-CE

R901436612 HAB32-330-6X/250G09G-2F111-CE

R901191372 HAB4-330-6X/0G07G-2N111-CE

R901192256 HAB4-350-6X/0G07G-2E111-CE

R901435382 HAB4-350-6X/0G07G-2H111-CE

R901435302 HAB4-350-6X/0G07G-2N111-CE

R901451722 HAB4-350-6X/0G07G-2N111-CE+EAC

R901454310 HAB4-350-6X/0G07G-2N111-CE+NR13

R901435682 HAB4-350-6X/150G07G-2N111-CE

R901192726 HAB50-330-6X/0G09G-2F111-CE

R901435388 HAB50-330-6X/0G09G-2H111-CE

R901435308 HAB50-330-6X/0G09G-2N111-CE

R901451728 HAB50-330-6X/0G09G-2N111-CE+EAC

R901454316 HAB50-330-6X/0G09G-2N111-CE+NR13

R901435688 HAB50-330-6X/150G09G-2N111-CE

R901436613 HAB50-330-6X/250G09G-2F111-CE

R901191373 HAB6-330-6X/0G07G-2N111-CE

R901435383 HAB6-350-6X/0G07G-2H111-CE

R901435303 HAB6-350-6X/0G07G-2N111-CE

R901451723 HAB6-350-6X/0G07G-2N111-CE+EAC

R901454311 HAB6-350-6X/0G07G-2N111-CE+NR13

R901435683 HAB6-350-6X/150G07G-2N111-CE

行走机械是指能够行走的工程机械、农业机械、矿山机械和车辆，如推土机、挖掘机、压路机、摊铺机、起重机、叉车、装载机、拖拉机、联合收割机等。特别是工程机械，可以称之为行走机械的代表。

行走机械一般由发动机、底盘和工作装置三部分组成。而发动机、传动系统和液压系统是行走机械的关键部件，如液压系统中的高压柱塞泵/马达、液压阀、液力变速器和液压电子控制器等。

对于行走机械关键技术的研究，主要集中在发动机燃料燃烧与电控、液压控制系统、自动操纵、可视化驾驶、定位与作业、故障诊断与监测、节能与环保等方面。

LUDV系统是力士乐等公司在改进负荷传感技术的基础，上发展起来的，它是不受负载影响的流量分配系统,它将常开式压力补偿阀改为常闭式,泵所提供的流量与负载所需相匹配,避免了不必要的空流和节流损失。即使泵的流量小于系统复合动作所需的流量,各动作的相对速度也不会发生变化,从而保证动作的协调性,避免动作冲击。

力士乐挖掘机液压系统可以看作由以下4部分组成:

1.多路阀液压系统(主油路)；

2.液压泵控制液压系统(包括与发动机综合控制)；

3.各液压作用元件液压子系统，包括动臂、斗杆、铲斗、回转和行走液压系统，还包括附属装置液压系统；

4.多路阀操纵和控制液压系统。

多路阀液压系统是液压挖掘机的主油路，它确定了液压泵如何向.各液压作用元件的供油方式，决定了液压挖掘机的工作特性。力士乐采用的闭中位负载敏感压力补偿多路阀液压系统。挖掘机力士乐主油路由工装油路和回转油路二个负载敏感压力补偿系统组成。

工装油路

工作装置和行走油路(除回转外)简称工装油路,用阀后补偿分流比负载敏感压力补偿(LUDV)系统，具有抗饱和功能。在每个操纵阀阀杆节流口后，设压力补偿阀，然后通过方向阀向各液压作用元件供油。

LUDV每个阀块主要由操纵阀和压力补偿阀组成，为了便于理解阀的原理，把操纵阀进行分解后可知，它实际上由阀的节流部分和阀的换向部分两部分组成。阀块原理压力油进入操纵阀先通过阀节流部分，后经压力补偿阀，后通过阀换向部分去液压作用元件。阀后补偿压力补偿阀布置在操纵阀可变节流口之后，由于液压作用元件一般都是双作用，有A、B两条油路，为了避免两条油路都设压力补偿阀，因此油路换向部分必须设在压力补偿阀之后。为了简化阀的结构，把节流部分和换向部分集成于一体(操纵阀中)，工作装置和行走操纵阀虽基本相同，但中位油路连通有所区别。工作装置操纵阀中位A、B油口封闭，行走操纵阀.中位A、B油口与回油路通过节流相通。对压力补偿阀取力平衡得: Pml =PLmax = Pm2。即压力补偿阀进口压力都相等，故经各操纵阀的压差都相等(△P1 = OP2 = OP = PP- PLmax) ,则通过各操纵阀的流量Q=kAP,只与反映阀杆行程(开口量)的k有关，具有抗饱和的功能。负荷低的压力补偿阀产生压力降:△PC =PLmax - PL2 (设PL1 = PLmax) ,此压降正好补偿负荷压力差，因此压力补偿阀实际上起了负荷均衡器的作用。多路阀液压系统工作原理图1中，检出负载压力PLmax采用的是梭阀网，而实际液压系统中，工装和行走油路不采用梭阀网，而是采用三位三通的压力补偿阀来检出负载压力作为补偿压力。

回转油路；力士乐把回转独立出来，采用阀前补偿(减压阀型压力补偿阀)负载敏感压力补偿油路。它与工作装置油路并联。回转负载油压通过单向阀与油泵负载敏感腔相通。当工作装置油路中各液压元件单独动作或同时动作时，就如同单泵阀后补偿分流比负载敏感压力补偿系统一样，油泵单独供该系统。当回转单独动作时，为阀前补偿负载敏感系统。回转油路和工装油路同时动作情况:当工装油路高负载压力高于回转油路时，工装油压由于受单向阀阻隔，传不到回转油路，由于两油路是并联系统，油优先流向负载压力低的回转油路;当工装油路高负载压力低于回转油路时，回转油压PC通过单向阀传至工装油路负载压力补偿，工装和回转负载压力均衡平衡相等，按各自操纵阀的开度大小向各执行器分配供油。

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