REXROTH蓄能器HAB32-330-6X/0G09G-2N111-CE

• 型号：HAB32-330-6X/0G09G-2N111-CE


• 数量：100


• 制造商：博世力士乐（BOSCH-REXROTH）


• 有效期：2099/2/28 0:00:00

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蓄能器有两种用途。①当低速运动时载荷需要的流量小于液压泵流量，液压泵多余的流量储入蓄能器，当载荷要求流量大于液压泵流量时，液体从蓄能器放出来，以补液压泵流量之不足。②当停机但仍需维持一定压力时，可以停止液压泵而由蓄能器补偿系统的泄漏，以保持系统的压力。

蓄能器也可用来吸收液压泵的压力脉动或吸收系统中产生的液压冲击压力。蓄能器中的压力可以用压缩气体、重锤或弹簧来产生，相应地蓄能器分为气体式、重锤式和弹簧式。气体式蓄能器中的气体与液体直接接触者，称为接触式，其结构简单，容量大，但液体中容易混入气体，常用于水压机上。气体与液体不接触的称为隔离式，常用皮囊和隔膜来隔离，皮囊体积变化量大，隔膜体积变化量小，常用于吸收压力脉动。重锤式容量较大，常用于轧机等系统中，供蓄能用。

配有液压/气动蓄能器，用于移动设备以及固定机械和系统

用途：

在间歇操作的系统中储存能量

保留应急的能量

吸收冲击和振动

在压力和温度变化时补偿体积

液压/气动蓄能器的主要任务之一是接受一定体积的液压气动装置的加压液体，并在需要时将其返回系统等等。

由于液体被加压，应将液压/气动蓄能器视为压力容器，并且其设计必须考虑到安装国的验收标准，能适应大操作过压。

在大多数液压/气动系统中，使用具有分离器元件的液压/气动蓄能器。气囊式、柱塞式和隔膜式蓄能器之间的区别在于分离器元件的类型。

液压/气动蓄能器主要包括一个液体部分和一个气体部分以及一个液气分离器元件。流体部分与液压油路相连。在压力增加期间会压缩气体，并且液压/气动蓄能器中会接受液体。压力下降时，压缩气体膨胀，将储蓄的流体排入管路。

隔膜式蓄能器包括一个钢制耐压容器，该容器通常为球形或圆柱形。蓄能器内部有分离器原件，即由弹性柔性材料（弹性材料）制成的隔膜，带有关闭按钮及保护塞。它们符合压力设备指令

液压/气动蓄能器有各种应用：

储存能量，以便在间歇操作系统中节省泵的驱动功率。

用于紧急情况能源储备，例如液压泵发生故障时。

补偿泄漏损失。

当发生周期振动时吸收冲击和振动。

在压力和温度变化时补偿体积。

车辆的悬挂系统元件。

吸收机械振动的冲击。

REXROTH蓄能器HAB32-330-6X/0G09G-2N111-CE

德国力士乐REXROTH蓄能器订货号和型号：

R901435684 HAB10-330-6X/150G09G-2N111-CE

R901436610 HAB10-330-6X/250G09G-2F111-CE

R901191371 HAB2,5-330-6X/0G07G-2N111-CE

R901435381 HAB2,5-350-6X/0G07G-2H111-CE

R901435301 HAB2,5-350-6X/0G07G-2N111-CE

R901451721 HAB2,5-350-6X/0G07G-2N111-CE+EAC

R901435681 HAB2,5-350-6X/150G07G-2N111-CE

R901436170 HAB20-330-6X/0G09G-2F111-CE

R901435385 HAB20-330-6X/0G09G-2H111-CE

R901435305 HAB20-330-6X/0G09G-2N111-CE

R901451725 HAB20-330-6X/0G09G-2N111-CE+EAC

R901454313 HAB20-330-6X/0G09G-2N111-CE+NR13

R901435685 HAB20-330-6X/150G09G-2N111-CE

R901436611 HAB20-330-6X/250G09G-2F111-CE

R901435386 HAB24-330-6X/0G09G-2H111-CE

R901435306 HAB24-330-6X/0G09G-2N111-CE

R901451726 HAB24-330-6X/0G09G-2N111-CE+EAC

R901454314 HAB24-330-6X/0G09G-2N111-CE+NR13

R901435686 HAB24-330-6X/150G09G-2N111-CE

R901192268 HAB32-330-6X/0G09G-2E111-CE

R901192706 HAB32-330-6X/0G09G-2F111-CE

R901435387 HAB32-330-6X/0G09G-2H111-CE

0531015771 HAB35-330-2X/10G09G-2N111-CE

R901435307 HAB32-330-6X/0G09G-2N111-CE

R901451727 HAB32-330-6X/0G09G-2N111-CE+EAC

R901454315 HAB32-330-6X/0G09G-2N111-CE+NR13

R901435687 HAB32-330-6X/150G09G-2N111-CE

R901436612 HAB32-330-6X/250G09G-2F111-CE

R901191372 HAB4-330-6X/0G07G-2N111-CE

R901192256 HAB4-350-6X/0G07G-2E111-CE

R901435382 HAB4-350-6X/0G07G-2H111-CE

R901435302 HAB4-350-6X/0G07G-2N111-CE

R901451722 HAB4-350-6X/0G07G-2N111-CE+EAC

R901454310 HAB4-350-6X/0G07G-2N111-CE+NR13

R901435682 HAB4-350-6X/150G07G-2N111-CE

R901192726 HAB50-330-6X/0G09G-2F111-CE

R901435388 HAB50-330-6X/0G09G-2H111-CE

R901435308 HAB50-330-6X/0G09G-2N111-CE

R901451728 HAB50-330-6X/0G09G-2N111-CE+EAC

R901454316 HAB50-330-6X/0G09G-2N111-CE+NR13

R901435688 HAB50-330-6X/150G09G-2N111-CE

R901436613 HAB50-330-6X/250G09G-2F111-CE

R901191373 HAB6-330-6X/0G07G-2N111-CE

R901435383 HAB6-350-6X/0G07G-2H111-CE

R901435303 HAB6-350-6X/0G07G-2N111-CE

液压泵控制系统

力士乐挖掘机液压泵控制系统有不同的配置,具有不同的控制功能。

恒功率阀和杠杆式恒功率装置

恒功率阀是二位三通阀。在弹簧力作用下，恒功率阀处于右位,下油缸压力油通过恒功率阀回油，在上油缸腔内油压和弹簧作用下油泵向大流量方向摆动。油泵压力油通过上油缸腔作用在顶杆上，顶杆顶推杠杆使杠杆绕支点摆动，推动A阀向右移动，使恒功率阀处于左位，油泵压力油通过恒功率阀经阀进入下油缸，推动其活塞杆，克服上油缸液压力并压缩弹簧使油泵向小流量方向摆动。同时由于上油缸活塞杆右移，顶.杆顶推杠杆的力臂减小，使杠杆推A阀的力下降，直至与A阀弹簧力相等，油泵摆角处于新的平衡位置。

这种恒功率装置通过杠杆机构来实现，只要杠杆系统设计得好，就能实现很理想的恒功率曲线。

油泵流量调节阀为二位三通阀，阀的左端受泵的出口油压Pp作用，阀的右端受多路阀负载敏感腔的油压PLmax和弹簀力FS2作用，此阀的作用是设定系统的补偿压力。流量调节阀的作用是使系统压差OP ( P -PLmax) 保持定值。OP由设计确定称为系统的补偿压差，是系统各操纵阀的进口压加P与出口压力Pm ( = PLmax) 之差，各操纵阀在保持补偿压差一定条件下，通过改变阀杆的开口面积来控制去各液压作用元件的流量。系统通过油泵流量调节，按司机操纵阀杆的开度大小，提供所需流量，而且只供给比负载稍高一点(△P)的油压。避免了系统的流量损失和过大的压力损失。当弹簧力和阀的受压面积在设计时取定后，LRS 油泵控制系统是不变的，因此恒功率阀设定功率是不变的。油泵流量调节阀设定的补偿压力也是不变的，虽然可以停机通过调整弹簧来改变功率设定和补偿压力设定，但显然是不方便和不理想的，但实际挖掘机工作中需要改变功率和改变补偿压力，这是LRS 系统的不足之处。

A11VO的LE2S控制系统

LE2S控制系统与LRS控制系统不同之处是采用了变功率比例电磁阀和变补偿压力比例电磁阀，可以实现变功率控制和变补偿压力控制。为此，在LRS控制系统中恒功率阀和油泵流量调节阀中都加上了比例电磁铁，成为变功率比例电磁阀和变补偿压力比例电磁阀。

变功率比例电磁阀

在恒功率阀上加上比例电磁铁，其电磁力作用在阀杆上，其功能实际上是改变弹簧作用力。油泵功率与弹簧力FS成正比，通过改变比例电磁铁的输入电流I使电磁力变化，从而改变了油泵的功率控制曲线。

为了充分利用发动机功率，电控设定的大功率线高于发动机额定功率线PH;电控失效后，功率线低于PH,电控小功率线更低。比例电磁铁控制的恒功率曲线是一个区间。变功率控制在挖掘机有二大功用:

1.实现全功率控制:无变功率控制时，考虑到大气状态(气压，气温和湿度)变化、采用较差燃油和使用过程中发动机性能恶化等原因都会使得发动机功率有所下降，为了防止发动机过载和熄火,一般油泵功率设定都低于发动机额定功率。采用变功率阀，大功率设定高于发动机额定功率，可采用转速感应控制使发动机始终保持在发动机额定转速点工作，充分利用发动机功率。

2.实现工况控制:挖掘机要求在不同工况下作业，例如重掘削工况、经济作业工况和精细作业工况等，要求油泵功率有不同的设定，变功率控制能实现这个要求。

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