威尔信柴油发电机4/6000维修保养改造服务

• 型号：ACCESS6000 4000


• 数量：1000


• 制造商：宁波日昕动力科技有限公司


• 有效期：2021/7/22 0:00:00

温馨提示

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P27/P30/P40/P44/P45/P50/P60/P65/P70/P77/P75/P83/P90/P100/P135/P150/160/P188/P200/P230/P250/P300/P330/P700/P350/P380/P425/P450/P500/P550/P605/P563/P625/P600/P650/P700/P850/P852/P910/P1000/P1250/P1275/P1400/P1350/P1650/P1700/P1750/PP1825/P2000

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威尔信发电机ACCESS6000 4000控制模块使用操作说明

目 录

1. 总述

1.1. 图解 1

1.2. 图解 2

2. 电子控制模块

2.1. 图解 5

3. 导航按键

4. 报警指示

5. 开关量输入

5.1. 压力

5.2. 温度

5.3. 液位

5.4. 其他

6. 分立式输入/输出模块

6.1. 概述

6.2. 输入

6.3. 表格 5

6.4. 表格 6

6.5. 输出

6.6. 表格 7

7. 参数/程序设置

7.1. 技术参数

8. 信号监测指示模块（遥距状态监视器）

8.1. 总述

8.2. 基本操作

8.3. 参数/程序设置

8.4. 信号内容显示

8.5. 预定参数代码（SPN）

8.6. 激活指示的信号类型

8.7. 激活指示的响应等级

8.8. 表格 12

9. 故障模式标识（FMI）

9.1. 从表格 13 中选择故障模式标识（FMI）代码

10. 数据连接

10.1. 数据连接

10.2. 主数据连接-J1939（CAN1）

10.3. 辅助数据连接- J1939（CAN2）

10.4. 远程监控的数据通讯连接- Modbus RS-485

10.5. 与电喷柴油机（仅对于采用 J1939 数据连接的 ECM 柴油机）的数据连接

11. 系统操作

11.1. 柴油机启动程序

12. 柴油机的停止

12.1. 停机程序

2

12.2. 密码输入

12.3. 降至最低安全等级

12.4. 输入一级或二级密码

12.5. 输入三级密码

12.6. 修改一级或二级密码

12.7. 查阅报警内容

13. 报警状态复位（重置）

13.1. 警报设定点的修改

13.2. 图解 8

13.3. 主菜单

13.4. 开关量输入的编程设定

13.5. 设定开关量输入的有效状态（激活状态）

13.6. 设定开关量输入状态内容

13.7. 开关量输出的编程设定

13.8. 设定开关量输出的有效状态

13.9. 设定开关量输出状态内容

13.10.备用开关量输出选择设置

14. 备用模拟量输入设置（不适应于 1.0）

15. 设定备用的模拟量输入

15.1. 启用/禁用

15.2. 预定参数代码（SPN）

16. 继电器输出的编程设定

16.1. 编程设置继电器输出的有效状态

16.2. 编程设置数字选择开关

16.3. 有效数字选择开关设置

17. 频率调整

18. 时钟的设定

18.1. 通用术语解释

18.2. 更多的 SPN/FMI 代码

1. 总述

1.1. 图解 1

奇才控制屏和采用电喷柴油机（奇才控制屏与 ECM 采用 J1939 数据连接）的发电机组之间

的连接，如上图所示。

（1） 分立式输入输出 I/O 模块

（2） 信号指示模块

（3） J1939 辅助数据连接（CAN2）不适应 1.0

（4） J1939 辅助数据连接（CAN1）

（5） 奇才控制屏

（6） Modbus RS-485 计算机监控数据连接 不适应 1.0

（7） J1939 柴油机电子控制模块（ECM）

（8） 传感器

1.2. 图解 2

带有奇才控制屏和机械控制或不带Ｊ1939 柴油机电子控制模块（ECM）的发电机组之间的

连接，如上图所示。

（1） 分立式输入输出 I/O 模块

（2） 信号指示模块

（3） J1939 辅助数据连接（CAN2）不适应 1.0

4

（4） 传感器

（5） 奇才控制屏

（6） Modbus RS-485 计算机监控数据连接 不适应 1.0

2. 奇才控制屏的电子控制模块（发电机组）

2.1. 图解 5

（1） 显示屏

（2） 交流电参数总览按键

（3） 柴油机参数总览按键

（4） 黄色预报警指示灯

（5） 红色报警停机指示灯

（6） 报警确认/静音按键

（7） 指示灯测试按键

（8） 启动运行按键

（9） 自动模式按键

（10） 停机按键

（11） 向上翻页按键

（12） 退出按键

（13） 向右翻页按键

（14） 回车按键

（15） 向下翻页按键

（16） 向左翻页按键

3. 导航按键

交流电参数总览按键－按下交流电参数总览按键（2）可快速进入交流电参数屏幕，查

看发电机组运行的各种电参数。

柴油机参数总览按键－按下柴油机参数总览按键（3）可快速进入柴油机参数屏幕，查

看发电机组运行的各种柴油机参数。

报警确认/静音按键－按下报警确认/静音按键（6）可关闭驱动蜂鸣器继电器输出，从

而关闭蜂鸣器（静音），按下该按键同时也关闭黄色和红色报警灯的闪动，使其根据故障的

存在状态转为静态指示。报警确认/静音按键也可以设置为关闭通过 J1939 数据接口所连接

的状态监示器内的警报蜂鸣器。

5

指示灯测试－按下并压紧指示灯测试按键（7）将点亮所有指示灯和显示屏象素直到松

开按键。

启动运行按键－按下启动运行按键（8）将使柴油机进入“运行”模式。

自动模式按键－按下自动模式按键（9）将使柴油机进入“自动”模式。

停机按键－按下停机按键（10）将使柴油机进入“停机”模式。

上翻按键－上翻按键（11）用于各级菜单和监测屏幕的上翻导航，上翻按键也用于设定

点的输入，当输入数字数据时，上翻按键用于数字的递增（0－9），如果设定点要求从清单

中选择，上翻按键用于清单选项的翻阅。

退出按键－退出按键（12）用于主菜单/次级菜单之间的导航浏览，每按一次按键

可以向上退回上一级菜单，退出按键也用于在编程输入设定点时取消错误的数据输入，如果

在对设定点编程设定时按下退出键，对内存中的数据不会有任何改变。

右翻按键－右翻按键（13）用于对设定点的调整，当数字数据输入时，右翻按键用于选

择需要编辑的数位，右翻按键也用于对某些设定点进行调整时选择或取消检查框，如果检查

框中有检查标识，按下右翻按键可消除检查标识，禁止此标识的功能。如果检查框中没有检

查标识，按下右翻按键可使检查标识出现，启动此标识的功能。

回车键－回车键（14）用于主菜单/次级菜单中选择菜单选项，并进入下一级次级菜单；

回车键也用于在修改设定点时保存设定点的修改，按下回车键会将设定点的修改保存至控制

模块的内存。

下翻按键－下翻按键（15）用于各级菜单和监测屏幕的下翻导航，下翻按键也用于设定

点的输入，当输入数字数据时，下翻按键用于数字的递减（0－9），如果设定点要求从清单

中选择，下翻按键用于清单选项的导航。

左翻按键－左翻按键（16）用于对设定点的调整，当数字数据输入时，左翻按键用于选

择需要编辑的数位，右翻按键也用于当对某些设定点进行调整时选择或取消检查框，如果检

查框中有检查标识，按下左翻按键可消除检查标识，禁止此标识的功能。如果检查框中没有

检查标识，按下左翻按键可使检查标识出现，启动此标识的功能。

4、报警指示

黄色警报灯－闪烁着的黄色警报灯指示当前存在未被确认的现存故障，静止的黄色报警灯指

示当前存在已确认的现存故障，如果系统存在任何未被消除的故障，在按下报警确认/静音

键（6）后，黄色灯会从闪烁转向静止，如果系统已不再存在任何现存的故障，在按下报警

确认/静音键（6）后黄色灯会关闭。

5、开关量输入

注意： “奇才 2.0”和“奇才 3.0”提供 8 个开关量的输入，“奇才 1.0”提供 6 个开关量的

输入。

开关量输入＃1－开关量输入＃1 用于紧急停车，该输入通过紧急停车开关接地，该输入可

设定为高电位激活状态（常闭触点）时有效或低电位激活状态（常开触点）时有效，如果操

作者在简化模式操作机组，紧急停机按钮需要设置为低电位激活状态，查阅“测试与调整（电

喷发电机组的设置）”，按下急停按钮，开关的接通输入会使机组立即停止或防止机组被启动，

一旦激活输入＃1，柴油机将不再启动直到警报复位，查阅系统操作之“警报复位”。

开关量输入＃2－开关量输入＃2 用于遥控启动或停止机组，该输入需通过遥控启动开关接

地，该输入可设定为高电位激活状态（常闭触点）或低电位激活状态（常开触点），如果该

输入被激活，且柴油机的模式开关处于自动模式，柴油机将尝试启动并运行，一旦该输入撤

销，柴油机将进入冷却停机运行时间（如果程序有设定）后并停机。

剩下的开关量输入用于备作设置，用来增加柴油机或发电机参数的附加监测能。开关量输入

点可通过 “SET POINT”（设定点）菜单下的“EVENT I/P FUNCTION”（警报输入/输出）

6

参数进行设置，激活警报响应模式（强警告、低警告、高停机、低停机）和状态等。

“DIGITAL INPUTS” （开关量输入）参数还能设定是“高电位激活”还是“低电位激活”。

开关量输入监测的参数和部件请参照：系统操作、故障诊断和调试中的“开关量输入”中的

内容。

5.1. 压力

? 空气滤清器的压差

? 柴油机机油压力

? 熄火压力

? 燃油滤清器的压差

? 机油滤清器的压差

? 启动空气压力

5.2.温度

? 环境温度

? 柴油机冷却温度

? 柴油机机油温度

? 排气温度

? 后轴承温度

? 右排气温度

? 左排气温度

5.3.液位

? 柴油机冷却液液位

? 柴油机机油油位

? 燃油油位

? 外部油箱油位

5.4.其他

? 气门关闭

? ATS 在公共位置

? ATS 在应急位置

? 电池充电故障

? 发电机主开关合闸

? 市电主开关合闸

? 燃油泄漏

? 用户自定义事件

6.分立式输入/ 输出模块

6.1.信息总览

分立式输入/ 输出（I/O）模块是一个能够读取 12 路分路输入的模块，该模块具备操作控制

8 路继电器输出的能力。可安装于发电机组主体，也可安装于远离发电机组的地方。

6.2.分立式输入/ 输出（I/O）模块具有 12 路带四个返回通道的输入，该输入可通过任一开

关转向返回或连接电池负极激活，每个输入可被设置为发出一种报警信号（多种报警信号可

选择），卡特彼勒服务工具用于设置分立式输入/ 输出（I/O）模块的输入，只要输入转为非

有效状态，产生警告信息的输入将自动复位，产生关机信息的输入会持续直到该输入返回无

效状态和收到 J1939 数据连接发送的复位信息。

7

6.3. 表格 5

每个输入的参数设置

参数设置点 设置范围 默认设置

低电位激活 激活状态：低电位

输入＃nn 激活状态设置

高电位激活

输入＃nn 时间延时 0－120 秒 0 秒

输入＃nn 参数代码（SPN） 任何奇才屏支持的 SPN －

输入＃nn 故障模式识别代码（FMI） 任何奇才屏支持的 FMI －

6.4. 表格 6

设置举例 设置举例

SPN SPN 描述 输入 输出 SPN SPN 描述 输入 输出

38 油位－－次级油箱 × × 用户自定义 范围 701－716 ×

82 启动的空气压力 × 输入＃6

94 燃油压力 × 用户自定义 范围 701－716 ×

95 燃油滤清器压差 × 输入＃7

96 燃油油位（主油箱） × × 用户自定义 范围 701－716 ×

98 机油油位 × 输入＃8

99 机油滤清器压差 × 用户自定义 范围 701－716 ×

100 机油油压 × 输入＃9

101 曲轴箱压力 × 用户自定义 范围 701－716 ×

107 空气滤清器压差 × 输入＃10

110 引擎冷却液温度 × 用户自定义 范围 701－716 ×

111 引擎冷却液液位 × × 输入＃11

137 熄火系统压力 × × 用户自定义 范围 701－716 ×

168 电池电压 × 输入＃12

171 环境温度 ×

172 进气温度 ×

173 排气温度 ×

174 燃油油温 ×

175 机油油温 ×

190 引擎超速 ×

628 电压调整器故障 ×

970 紧急停机 ×

1122 发电机轴承温度＃1 ×

1124 发电机绕组温度＃1 ×

1125 发电机绕组温度＃2 ×

1126 发电机绕组温度＃3 ×

1237 紧急停机激活的警报 × ×

8

1239 × ×

1383 引擎意外停机 ×

1664 启动失败停机 ×

2436 发电机频率 ×

2440 发电机电压 ×

2448 发电机交流电电流 ×

2452 发电机逆功率（kW） ×

2456 发电机无功功率（VAR） ×

2648 维护停机警报 ×

4000 气门关闭 × ×

4001 ATS 在常规位置 × ×

4002 发电机带载 × ×

4003 电池充电故障 × ×

4004 发电机主开关合闸 × ×

4005 市电开关合闸 × ×

4006 引擎在冷却状态 ×

4007 发电机不在自动状态 ×

用户自定义输入＃1

范围 701－716 ×

用户自定义输入＃2

范围 701－716 ×

用户自定义输入＃3

范围 701－716 ×

用户自定义输入＃4

范围 701－716 ×

9

6.5. 输出

分立式输入/ 输出（I/O）模块具有 8 个“C 型”继电器输出，每个输出可被设置为发出多种

状态或警报指示的任何一种的信号，卡特彼勒服务工具用于设置分立式输入/ 输出（I/O）

模块的输出，每个输出可被设置为任一公共或特殊警报，具有的设置参数如表格 7 所示。

对于普通警报，只要有任何“报警条件”，“停机条件”（不管是同时还是单独）状况存

在，每个输出会被激活。

对于特殊警报，当诊断信息包含有 SPN 和 FMI 的关联与事先在程序特殊设置中的 SPN

和 FMI 的关联匹配的信息，这包括诸如高报警、低报警，关机或条件存在的事件。

6.6. 表格 7

对每一个输出可设置的参数

设置点参数 参数范围

输出＃nn预定参数

代码 SPN

任何奇才控制屏支持的

SPN

输出＃nn 触发 条件存在 －特殊

禁用条件 诊断－普通

诊断－特殊

高停机－特殊

高报警－特殊

低停机－特殊

低报警－特殊

停机－普通

报警－普通

报警或停机－特殊

报警，停机或诊断－普通

报警，停机或诊断－特殊

7.配置性能

进行设定点设置和通讯连接处于通讯状态，分立式输入/ 输出（I/O）模块仍保持其功能（功

能不失效），分立式输入/ 输出（I/O）模块保留所有的可擦写内存的设置值，只能通过卡特

彼勒服务工具进行设置，卡特彼勒服务工具能够设置任何可被设置的和可编程参数。

7.1.规格

工作电压范围为 9VDC 到 32VDC，额定电压是 12VDC 或 24VDC（外部供给电源），输出继

电器触点额定容量为 2A @277 VAC、5A @120 VAC 和 5A @30 VDC。使用环境温度为-40

℃到 70℃。

8.状态监视模块（遥距状态监视器）

8.1.概述

奇才状态监视模块用于指示各种系统报警和系统状态，奇才状态监视模块通过使用指示

灯和蜂鸣器向操作者发出当前系统状态的信息，奇才状态监视模块可用于给操作者通报故障

或系统状况信号，奇才状态监视模块同时也允许操作者对系统进行静音或故障确认。

奇才状态监视模块的屏面上有 17 对 LED 指示灯，其中 16 对用于发生报警、诊断和预备

信号，第 17 对指示灯作为组合的网络/模块通讯状况指示灯，第 17 对指示灯可告诉操作者

模块与 J1939 数据连接是否出现问题。

8.2.基本操作

奇才状态监视模块上的每对 LED 指示灯包含绿、黄和红三种颜色中的两种。例如，一对

10

红和黄的指示灯可以被设置为柴油机油压，如果通过数据通讯读取到油压低报警信号，状态

监视模块将闪烁黄色指示灯并发出声音警报。如果通过数据通讯读取到油压低停机信号，状

态监视模块将闪烁红色指示灯并发出声音警报。

要确认停机或警报情况或关闭蜂鸣器，可按下屏面上位于接近中间位置上的“警报确认”

按钮。

不管在数据连接状态还是断开状态，要测试 LED 指示灯和蜂鸣器，可按下并保持位于接

近屏面上方的“灯测试”按钮。

8.3.设置

状态监视模块可被定制为发出与系统对应的多种不同状况的信号，其支持的数据连接参

数如表格 12 所示，表格 12 所示的参数为以 J1939 预定参数代码（SPN）的形式列出。每对

LED 指示灯必须通过使用适当的服务工具进行设置，一旦将服务工具连接到状态监视模块，

使用者便进入“设置”界面，每对 LED 指示灯有 4 个设置选项：预定参数代码（SPN）、触发

类型、触发的重要级别和故障模式识别（FMI）。

8.4.用户事件警报

状态监视器可被设置为表格 12、13 所列的任何事件（SPN 和 FMI 的结合），对于用户事

件（没有在标准胶板上列出），使用者有两个选项。在 LED 指示灯被设置或从 260-6898 用户

标签工具替换标准胶板后，一个描述说明事件的标签可被放置紧接对应的 LED 指示灯。

通过感应装置引发的且不能通过 J1939 数据连接进行通讯用户自定义事件，需要将其干

接点连接到奇才控制屏的备用开关量输入，或者连接到附加的分立式输入/输出模块未被使

用的输入。对于奇才控制屏备用开关量输入设置方法参考系统操作中“开关量输入设置”章

节，对于设置分立式输入/输出模块的方法参考系统操作中“分立式输入/输出模块”章节。

8.5. 预定参数代码

从表格 12 中选择 SPN 预定参数代码。

8.6.触发类型

触发类型可设置为：禁用、普通事件、特殊事件。

禁用－选择“禁用”的触发类型将禁用相应的一对 LED 指示灯，此时，不论接受到任何数据

连接传来的信息，相应的一对 LED 指示灯将没有响应。

普通事件－如果选择普通事件，此时与 SPN 无关，当用户期望在任何警告、停机、高或低时

点亮 LED 指示灯，则应选择普通事件。

特殊事件－当 LED 指示灯与诸如油压、水温等特定的系统参数关联时应选择特殊事件。

8.7.触发的重要级别

触发的重要级别定义了当接受到相关联的程序预先设定的 SPN 信息（或未接收到信息）时，

LED 指示灯将如何响应。

8.8.表格 12

支持的 SPN 支持的 SPN

SPN 描述 SPN SPN

描述

SPN 描述

燃油油位（外部油箱） 38 发电机绕组温度＃2 1125

后冷却器温度 52 发电机绕组温度＃3 1126

启动空气压力 82 排气口 1 温度 1137

燃油滤清器压差 95 排气口 2 温度 1138

燃油油位（本地油箱） 96 排气口 3 温度 1139

机油油位 98 排气口 4 温度 1140

机油滤清器压差 99 排气口 5 温度 1141

10.数据连接

10.1.数据连接

奇才控制屏具有多至三个不同的数据连接口：

? 一个主数据连接口

? 一个辅助数据连接口

? 一个用于系统控制和数据监测的数据连接口（SCADA）（不适应于奇才 1.0）

注：“奇才 1.0”具有一个主数据连接口。“奇才 2.0”和“奇才 3.0”具有一主一辅两个数据

连接口和一个数据监控连接口（SCADA）。

10.2.主数据连接－J1939（CAN1）

主数据连接用于安装于单台机组上模块之间的通信，例如与安装于柴油机（仅适应于带有

J1939ECM 的柴油机）上电子控制模块（ECM）和 J1939 ECM 柴油机传感器信息。对于不

带 J1939ECM 的柴油机，柴油机传感器直接连接到奇才控制屏。主数据连接利用（美国）

汽车工程师协会（SAE）J1939 协议，要求 CAN 硬件运行速率为 250KB/S。

主数据连接支持柴油机和发电机组的 SAE J1939 PGN 和 SPN 数据传输。

10.3.辅助数据连接口－J1939（CAN2）

辅助数据连接用于安装于单台机组上模块之间的通信，如状态监视器（Annunciators）、RTD

模块和分立式输入/输出模块。辅助数据连接利用（美国）汽车工程师协会（SAE）J1939

协议，要求 CAN 硬件运行速率为 250KB/S。

辅助数据连接支持柴油机和发电机组的 SAE J1939 PGN 和 SPN 数据传输。

10.4.系统监控的数据连接（SCADA）－Modbus RS485

SCADA 数据连接用于系统控制和参数监测的通信，用于支持服务工具的连接。

SCADA 数据连接使用 Modbus 通讯协议，带有一个半双工传输的 RS485 接口，通信速率最

小 2.4kB/S，所有数据项目以 Modbus 寄存器访问。小于 16Bit 的数据占用一个单独的寄存器，

更大的数据占用连续的寄存器以允许使用单一请求访问数据。

SCADA 数据连接是一个主从数据连接，SCADA 控制器服务工具或用户软件为主而发电机

组控制器为从。

SCADA 控制器服务工具能够直接与机组控制连接或者通过 MODEM 和 RS485 到 RS232 转

换器远程连接。使用密码用于限制对机组控制器的访问。

每个在 SCADA 数据连接网络上的发电机组控制模块都具有唯一的 Modbus 地址，地址可通

过机组控制器设定点菜单设定。

为使用 MODEM 连接 SCADA 连接，必须将 MODEM 参数进行必要的初始化设置，设置为

自动回复。通过机组控制器实现没 MODEM 的通信和控制。

10.5.电子控制模块（柴油机）（仅适应于 J1939 ECM 的柴油机）

电子控制模块（ECM）可精确控制柴油机的转速，对转速的控制是基于以下信息：

? 从转速电位计输入的模拟转速信号或者通过 J1939 的主数据连接从奇才控制屏输入（不

适应于奇才 1.0 ）

? 从安装于柴油机上的传感器反馈

注：对于奇才控制屏，有主和辅助（二次）转速输入，转速输入可以是模拟信号，也可以是

通过数据连接转换（不适应于 1.0）的信号，转速输入可使用电子服务工具（EST）设定为

主输入或辅助输入，如果主转速输入故障，奇才控制屏将确认并转向辅助输入。如主输入故

障而辅助输入被禁用，柴油机将转向怠速设定。

奇才控制屏从柴油机 ECM 接收到以下信息：

? 机油压力

? 冷却液温度

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