300千瓦发电机出租的价格 宁波 地区

• 型号：50-1000kw


• 数量：100


• 制造商：宁波日昕动力科技有限公司


• 有效期：2021/7/22 0:00:00

湖南英珀威机械有限公司 宁波日昕动力科技有限公司发电机组租赁的类型有：

◆开放式柴油发电机：普通型发电机组，适合有发电房或防雨设施全的客户。开放式发电机组租赁的缺点：●比静音型发电机组噪音要大，不适合要求噪音非常低的环境状况使用；●雨天、雪天室外无法使用。

◆防音箱柴油发电机：静音机组，●适用于对环境噪音要求比较苛刻的场所使用，如大型演唱会、展览馆、市区地铁建设等，噪声一般是75分贝，超静音型在60分贝以内。静音型发电机组租赁的缺点：●机组自身比敞开型机组重，长途运输成本高。●不适合高温环境下使用。●不受天气影响，雨天、雪天可在室外使用。

◆防雨型柴油发电机：适合无防雨设施的客户。

◆拖车电站柴柴油发电机： ●适用于短距离经常移动的设备需求的电源，如隧道工程建设、路政施工等。●有简单的防雨型，也有低噪音型。●雨天、雪天可在室外使用。移动型发电机组的缺点：●机组自身比敞开型机组重，长途运输成本高。

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K38 和 K50 康明斯发动机的凸轮轴和齿轮都有一个凸轮轴用于右排，一个凸轮轴用于左排。凸轮轴有所不同。这两个凸轮轴旋转方向相反，汽缸间距不同。K38 和 K50 康明斯发动机的凸轮轴齿轮和止推轴承板相同。康明斯发动机左右排的凸轮轴齿轮不同。凸轮轴和凸轮轴齿轮上的“R”或“RB”标记表示康明斯发动机右排，“L”或“LB”标记表示康明斯发动机左排。务必检查各个零件的信息以确保安装了正确的零件。

K2000E、K1800E、KTA50-G3、KTA50-G4 和 KTTA50-G2 康明斯发动机的凸轮轴有重大的设计改动。优化后的喷油器孔（加高升程）缩短喷油持续时间的同时还提高了燃烧效率。气门正时优化后进一步提高了康明斯发动机效率。

凸轮轴齿轮有指示标记。康明斯发动机组装过程中需要使用这些标记才能将凸轮轴穿过凸轮轴惰齿轮放到相对于凸轮轴的正确位置。齿轮侧的指示标记必须放在凸轮轴凸轮的相对方向上。

序列号大于 33101470 的康明斯发动机左排需要使用加长的凸轮轴。这些康明斯发动机都有一个连接缸体的油道，可使机油从凸轮轴孔后部流回曲轴箱。这个油道阻止油压向前推动凸轮轴，从而可以预防凸轮轴止推轴承损坏。该设计要求用一个齿轮轴盖板连接凸轮轴孔与机油道。如果在旧式缸体上安装了加长的凸轮轴，必须在左排后凸轮轴孔中加装一个凸轮轴衬套（总共两个）。这要求修改凸轮轴盖才能连接一个柔性软管。该软管随后必须连接到左排后凸轮轴随动件盖上。这个凸轮轴随动件盖也必须加以修改才能连接柔性软管。

通过使用不同的凸轮轴键来调整喷油器正时。键的选择改变凸轮轴凸轮相对于凸轮轴齿轮上正时标记的位置。要改变喷油器正时，必须拆卸齿轮。

凸轮轴轴向间隙取决于凸轮轴和止推轴承板之间的间隙。调整凸轮轴轴向间隙时，必须拆下凸轮轴齿轮。

有些康明斯发动机的凸轮轴齿轮有一个用来安装齿圈的安装孔。该齿圈设计用于驱动海水（原水）泵。

拆卸凸轮轴齿轮时，不必拆下凸轮轴。使用凸轮轴齿轮拉拔工具组件（零件号 3376400）。 两个可翻转爪必须从齿轮中间指向相反的方向。

喷油器或气门凸轮损坏或磨损的凸轮轴必须进行更换。康明斯公司建议不要对凸轮轴凸轮进行研磨。

所有 K 系列康明斯发动机上都已推出修改后的宽凸轮式凸轮轴。凸轮轴设计采用的气门和喷油器凸轮轴凸轮比以前的凸轮轴凸轮宽 4.16 mm [0.164 in]。

修改后的宽凸轮式凸轮轴与旧设计可以互换。

K38 和 K50 康明斯发动机采用三种不同的连杆。这三种连杆完全可以互换，也可以安装在同一台康明斯发动机上。

第一种的连杆与连杆盖间有两个定位销环。这种连杆有一个平衡垫。

第二种的连杆与连杆盖间有四个定位销。这种连杆的连杆和连杆盖上各有一个平衡垫。

第三种增加了材料来提高连杆的刚性。于 1991 年推出，首台康明斯发动机序列号为 33116117。

K38 和 K50 康明斯发动机使用两种不同的连杆轴承。现有轴承的挤压力比以前轴承的大。不要在同一连杆上混用新旧两种轴承。新旧轴承可以安装在同一台康明斯发动机上。通过轴承背面的零件号即可识别出轴承。不要在同一连杆上混用不同零件号的轴承。

有维修用加大尺寸的连杆轴承可供选用。这些轴承只是内径尺寸加大。

由于新轴承挤压力的增加，提高了连杆螺栓的扭矩技术规范。为避免发生混淆，也提高了使用旧轴承的连杆上的螺栓扭矩。

可以测量连杆螺栓来确定紧固螺栓时取得的伸长量。可以使用维修工具测量伸长量。康明斯发动机组装步骤中涉及进行此测量的步骤。

注: 推荐使用螺栓伸长量测量法，而不是扭矩测量法。

连杆衬套在装入连杆后再进行加工。不提供加工后的替换衬套。除非能够加工衬套到精确的公差，否则不要拆卸衬套。

K38 和 K50 康明斯发动机上的所有曲轴都有螺栓固定式配重。务必确保标出配重在曲轴上的位置。配重都是不可互换的。配重安装在错误的位置会导致失衡状态，从而可能导致曲轴发生故障。如果必须更换任何曲轴上的配重，必须重新调整曲轴的平衡。

现有曲轴和配重都有一个开口环定位销，用以确定曲轴上配重的位置。以前的曲轴和配重在两个零件间形成干涉配合。旧件与现有零件不可互换。参考本步骤中的曲轴零件号改进表。

修改后的 K50 康明斯发动机切削螺纹式曲轴的曲轴前端有一个直径减小的螺栓孔分布圆，于 1989 年 9 月推出，首台康明斯发动机序列号为 33116494。

这种曲轴类型的推出后，当更换曲轴时，还必须更换使用这些螺栓孔连接到曲轴上的所有零件。

K2000E、K1800E、K1500E 和 K38M2 康明斯发动机曲轴的前端有一个直径为 77.47 mm [3.050 in] 的螺栓孔分布圆。前端螺纹滚压而成，不同于早期 K50 康明斯发动机曲轴上的切削加工。

K50 康明斯发动机滚压螺纹式曲轴有一个直径减小的螺栓孔分布圆，适用于高马力康明斯发动机，于 1991 年 11 月推出，首台康明斯发动机序列号为 33120859。

修改后的曲轴推出后用在所有 K38 康明斯发动机的生产上。该曲轴于 1997 年 1 月推出，首台康明斯发动机序列号为 33136496（康明斯发动机序列号为 33136521、33136528 和 33136558 的康明斯发动机除外）。该曲轴的曲轴前端有一个直径减小的螺栓孔分布圆，用以提高耐用性。这些曲轴其中一部分的螺纹采用滚压成形。

以前的曲轴目前仍保有，仅限维修用途。

注: 推荐对发生曲轴前端故障的康明斯发动机应用只要是需要更换曲轴就更新为直径减小的螺栓孔分布圆 (RBC) 式曲轴。

有些老式 KT38 和 KTA38 康明斯发动机制造后曲轴有经过喷丸强化的内圆角。（参考曲轴零件号改进表）喷丸强化式曲轴通过连杆和主轴颈内圆角中粗糙的灰色表面即可识别出来。轴颈表面平滑，有着明亮的光泽。内圆角外观灰暗，无磨床线迹象。如果使用磨床将带有经过喷丸强化的内圆角的轴颈加工成减小尺寸，必须再次进行曲轴喷丸强化处理，否则只能将其安装在 KT38 康明斯发动机上。

有些老式 KTA50 康明斯发动机的曲轴有经过喷丸强化的内圆角。（参考曲轴零件号改进表）。如果使用磨床将主轴承轴颈或连杆轴承轴颈加工成减小尺寸，只要是再次安装曲轴就必须进行曲轴喷丸强化处理。

修改后的曲轴齿轮于 1994 年 1 月在 K50-G2/G3/G4 康明斯发动机上推出（首台康明斯发动机序列号 33126578）并于 1994 年 6 月在其它康明斯发动机上推出（首台康明斯发动机序列号为 33127694）。

修改后的齿轮之间可以互换，但必须与以下零件一起整套使用：

修改后的右排水泵惰齿轮

修改后的左排凸轮轴惰齿轮。

正确进行曲轴内圆角喷丸强过处理所需的过程控制至关重要。推荐只能由康明斯公司批准的站点进行喷丸强化处理。下面列出康明斯公司批准的站点

• 电话：售后维修支持：15088860848 零配件：15267810868 0574-26886646
• 传真：0574-26892499
• email：ygx556@163.com